[实用新型]带储油减重结构的深沟球保持架

说明书

本实用新型涉及一种带储油减重结构的深沟球保持架，包括深沟球保持架本体，深沟球保持架本体上开设有放置钢球的球兜，相邻两球兜之间具有连接段，连接段的底端面上开设有向上拱起的弧形槽，弧形槽顶端中心开设有向内凹陷的储脂槽，储脂槽的槽口两端向下延伸并贯穿深沟球保持架本体形成两弧形沟槽，弧形沟槽与弧形槽相连通。该带储油减重结构的深沟球保持架通过设置的特殊的弧形槽、储脂槽及弧形沟槽结构，不仅可以减轻保持架重量，不影响保持架整体强度，在轴承内部注脂后，储脂槽可存储一定的油脂，可改变润滑油、脂在轴承内部的分布方向，对轴承内、外圈滚道及钢球表面进行充分、持续的润滑，提高轴承寿命，降低温升。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种带储油减重结构的深沟球保持架。

背景技术

现有的深沟球保持架在高速运转过程中，钢球与轴承内圈、外圈滚道经常会出现润滑不良的现象，导致运行过程中噪音过大，轴承运转温度升高而导致轴承失效。虽然现在已经有一些轴承保持架开始采用储油槽机构，如专利号为CN201547135U公开的一种内、外径带有储油槽的轴承保持架，然而该类保持架结构较为复杂，储油槽的结构需要后期二次加工成型，加工工艺较为复杂，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重量较轻、润滑效果好、加工方便、能够提高轴承寿命的带储油减重结构的深沟球保持架。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种带储油减重结构的深沟球保持架，包括深沟球保持架本体，深沟球保持架本体上开设有放置钢球的球兜，相邻两球兜之间具有连接段，所述连接段的底端面上开设有向上拱起的弧形槽，各弧形槽沿深沟球保持架本体均匀分布，所述弧形槽顶端中心开设有向内凹陷的储脂槽，所述储脂槽的槽口两端向下延伸并贯穿深沟球保持架本体形成两弧形沟槽，弧形沟槽与弧形槽相连通。

为了避免对保持架的整体强度造成影响，所述弧形槽的深度最好是小于球兜的深度，所述弧形槽的宽度小于球兜的宽度。

本实用新型的有益效果是：该带储油减重结构的深沟球保持架通过设置的特殊的弧形槽、储脂槽及弧形沟槽结构，不仅可以减轻保持架重量，不影响保持架整体强度，在轴承内部注脂后，储脂槽可存储一定的油脂，可改变润滑油、脂在轴承内部的分布方向，对轴承内、外圈滚道及钢球表面进行充分、持续的润滑，提高轴承寿命，降低温升。

附图说明

图1为本实用新型的带储油减重结构的深沟球保持架的立体结构示意图；

图2为本实用新型的带储油减重结构的深沟球保持架的仰视图；

图中：1.深沟球保持架本体，2.球兜，3.连接段，4.弧形槽，5.储脂槽，6.弧形沟槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种带储油减重结构的深沟球保持架，包括深沟球保持架本体1，深沟球保持架本体1上均匀开设有放置钢球的球兜2，相邻两球兜2之间具有连接段3，所述连接段3的底端面上开设有向上拱起的弧形槽4，各弧形槽4沿深沟球保持架本体1均匀分布，弧形槽4的深度是小于球兜2的深度，弧形槽4的宽度小于球兜2的宽度。