[实用新型]一种新型电动车伞架有效
申请号: | 201920466588.8 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209956135U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 邵苏城;李宇博;鲍公深;朱鹏辉;张云强 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08 |
代理公司: | 32228 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214122 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转支撑杆 中心杆 本实用新型 连接阀 伞骨架 车架 伞面 有效降低风阻 周向均匀设置 新型电动车 顶面边缘 辐条端部 一端连接 车体 辐条 铰接 内壁 骑行 伞架 锁紧 套置 | ||
1.一种新型电动车伞架,其特征在于:包括连车架(1),所述连车架(1)的一端连接在车体上,另一端与旋转支撑杆(2)的一端铰接,旋转支撑杆(2)的另一端与伞骨架的中心杆(4)连接,中心杆(4)的顶端与伞面(7)固定,伞骨架包括沿周向均匀设置的多根辐条(5),辐条(5)端部连接到伞面(7)的顶面(71)边缘;还包括连接阀(3),所述连接阀(3)套置在旋转支撑杆(2)上,将旋转支撑杆(2)与中心杆(4)锁紧,中心杆(4)沿旋转支撑杆(2)内壁旋转并调整伞面(7)高度。
2.如权利要求1所述的一种新型电动车伞架,其特征在于:连车架(1)包括两根平行间隔设置的立杆(12),一根立杆(12)的顶端开有横向通孔(11),另一根开有与所述通孔(11)对应的安装槽,旋转支撑杆(2)底端为横向设置套管(21),所述套管(21)两侧分别与通孔(11)和安装槽对接,并通过轴销和螺母(6)锁紧。
3.如权利要求1所述的一种新型电动车伞架,其特征在于:所述伞骨架的辐条(5)对称设置,且前短后长,辐条(5)包括位于迎风侧中间的短杆(51),其与中心杆(4)的夹角为α为118°,还包括位于背风侧中间的长杆(52),其与中心杆(4)的夹角为β为108°。
4.如权利要求3所述的一种新型电动车伞架,其特征在于:所述长杆(52)的长度为短杆(51)长度的两倍。
5.如权利要求1-4任一所述的一种新型电动车伞架,其特征在于:所述伞面(7)的侧面设为雨帘(72),雨帘(72)顶部一圈通过拉链与所述顶面(71)连接,雨帘(72)的上设有开口(73),所述开口(73)的两侧边通过磁力进行吸合。
6.如权利要求5所述的一种新型电动车伞架,其特征在于:所述开口(73)两侧边的雨帘(72)上具有空心夹层(721),夹层内间隔安装有横架(722),横架(722)上部的夹层(721)内固定有磁铁(723)。
7.如权利要求1-4任一所述的一种新型电动车伞架,其特征在于:所述连接阀(3)包括卡接在旋转支撑杆(2)外壁上的卡箍(31),其两端延伸有连接段(34),两个连接段(34)通过一根短销(32)连接,短销(32)的一端铰接有一根手柄(33),所述手柄(33)与所述其中一个连接段(34)配合,将卡箍(31)锁紧或松开。
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