[实用新型]无刻槽的肋柱式锚杆挡墙结构

说明书

本实用新型公开了一种无刻槽的肋柱式锚杆挡墙结构，包括由肋柱与横梁交错连接而成的格网、设置在该格网内的支挡结构以及连接在所述格网顶部的压顶梁，在所述格网上连接有多根锚入边坡的锚杆，在所述格网上每间隔一定距离连接有抗剪结构，且该抗剪结构向边坡内延伸，在所述格网上形成有安装孔，在所述安装孔内穿设所述抗剪结构，且该抗剪结构与所述格网固定连接，所述抗剪结构与所述格网之间的夹角和所述锚杆与格网之间的夹角大小一致。其显著效果是：通过设计的抗剪结构以替代暗肋或半暗肋施工结构，有效的节省了人工和工期，降低了工程造价，提升了施工效率，有效避免了锚固钢筋受剪切应力产生的变形。

技术领域

本实用新型涉及到岩质边坡支护技术领域，具体涉及一种无刻槽的肋柱式锚杆挡墙结构。

背景技术

岩质边坡支护工程往往采用肋柱式或格构式锚杆挡墙，它由锚杆(或索)、肋柱(或格构)和面板组成，即在岩体内设置锚杆，在锚杆外端头用肋柱连接成体。肋柱强化了锚杆的整体受力效果，提高了边坡的整体稳定性。在肋柱设计时，按规范要求肋柱嵌入岩石坡面100mm～300mm，甚至公路路基设计规范《JTGD30-2015》等规范作出了明确要求，需要在岩石坡面刻凿出深100mm～300mm，宽300mm～600mm的槽，一方面使肋柱内嵌，使外侧混凝土面板平整，更主要的是确保肋柱在施工过程中或边坡运营过程中安全性，从力学机制方面满足结构自身稳定性要求。

然而，在实际施工中，岩石边坡坡面倾角一般为45°～90°，需要在高陡斜坡上刻凿如此狭长的岩石槽子并进行模板固定，通过肋柱嵌入岩体部分与岩面的粘结力提供足够的抗剪强度，如图1所示，图中阴影部分即肋柱1嵌入岩体部分，以抵消在自重荷载作用肋柱1与岩面存在的剪切应力。但刻槽过程机械施工难度大，往往需要耗费大量人工和工期，且工程造价较高，效率低下。特别是在时间性要求较高的项目中，无法提供足够工期进行刻槽施工。因而传统的肋柱设计在实际高陡岩质边坡治理工程中存在一定的缺陷。

另外，治理工程中由于肋柱1的高度较大(常大于15.0m)，高度较大后自重很大，会产生较大剪切应力，但锚固钢筋是不能提供剪切强度的，只能受拉或者受压，若这个应力会使锚固钢筋变形，将导致钢筋受拉效能急剧减小，导致肋柱的自身稳定性存在缺陷。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种无刻槽的肋柱式锚杆挡墙结构，该结构根据肋柱(格构)在边坡施工与运营过程中的力学机理，在施工中不需在岩面进行刻槽，并能增加肋柱沿坡面的抗剪切能力，满足在施工与运营过程中的自身稳定性要求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种无刻槽的肋柱式锚杆挡墙结构，其关键在于：包括由肋柱与横梁交错连接而成的格网、设置在该格网内的支挡结构以及连接在所述格网顶部的压顶梁，在所述格网上连接有多根锚入边坡的锚杆，在所述格网上每间隔一定距离连接有抗剪结构，且该抗剪结构向边坡内延伸。

进一步的，在所述格网上形成有安装孔，在所述安装孔内穿设所述抗剪结构，且该抗剪结构与所述格网固定连接。

进一步的，所述抗剪结构与所述格网之间的夹角和所述锚杆与格网之间的夹角大小一致。

进一步的，所述安装孔形成于所述肋柱上，且该安装孔的形成位置与连接在同一肋柱上的所述锚杆相间设置，在所述边坡上与所述安装孔相适应的位置钻出容置孔，所述抗剪结构的延伸部分伸入该容置孔内，在所述抗剪结构与所述安装孔、容置孔的内壁之间浇筑形成有混凝土层。

更进一步的，任意两个相邻的所述安装孔之间的横向距离与竖向距离相一致，且所述安装孔的孔径与所述锚杆的锚孔孔径一致。

再进一步的，所述抗剪结构的总长度不小于1.5m，且该抗剪结构位于所述安装孔内部分的长度不小于200mm。