[实用新型]一种基于混凝土运输车的泥浆运输装置

说明书

本实用新型提供了一种基于混凝土运输车的泥浆运输装置，包括设置有搅拌筒的运输车本体，所述搅拌筒的灌口处设置有多个第一安装孔，所述搅拌筒的灌口处通过第一安装孔设置有进出料圆盘，所述进出料圆盘的周边均匀设置有六个第二安装孔，每个所述第二安装孔的周边均匀设置有多个第三安装孔，每个所述第二安装孔上均通过螺钉穿过所述第三安装孔设置有手动涡轮蝶阀，所述进出料圆盘与所述搅拌筒的连接处铺设有第一密封条。本实用新型能够避免泥浆运输过程中出现沉降情况的同时，避免泥浆在运输过程中产生洒漏。

技术领域

本实用新型涉及工程运输车技术领域，具体而言，涉及一种基于混凝土运输车的泥浆运输装置。

背景技术

混凝土运输车是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车，也可以简称为搅拌车，该种运输车上装有圆形搅拌筒，用于运载混合后的混凝土，为了防止混凝土凝固，运输过程中搅拌筒始终保持转动，运动完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，由于混凝土具有一定的粘稠性，为了方便实用，在运输过程中，搅拌筒的灌口不会封闭，不适于运输泥浆，而在现有的泥浆运输方式中，运输泥浆的车辆通常都采用泥浆运输车或罐车来运输泥浆，但是现有泥浆运输装置在运输过程中为了防止洒漏，转载斗通常保持静止，使得翻斗内的泥浆容易发生沉降，影响泥浆的使用效果，另外在运输过程中，若运输路途较为颠簸，仍容易引起泥浆的洒漏，造成物料的损失与浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新的基于混凝土运输车的泥浆运输装置，要解决的技术问题是避免泥浆运输过程中出现沉降情况的同时，避免泥浆在运输过程中产生洒漏。

有鉴于此，本实用新型提出了一种基于混凝土运输车的泥浆运输装置，包括设置有搅拌筒的运输车本体，还包括进出料圆盘和六个手动涡轮蝶阀，所述搅拌筒的灌口处设置有多个第一安装孔，所述进出料圆盘的周边均匀设置有六个第二安装孔和多个与所述第一安装孔相对应的固定孔，所述搅拌筒通过所述第一安装孔及所述固定孔与所述进出料圆盘连接，每个所述第二安装孔的周边均匀设置有多个第三安装孔，六个所述手动涡轮蝶阀分别穿设在所述第二安装孔内，通过所述第三安装孔进行固定，所述进出料圆盘与所述搅拌筒的连接处设置有第一密封条。

在上述任一项技术方案中，优选地，还包括连接环，所述连接环与所述搅拌筒的灌口对应设置，所述连接环为一体成型结构或拼装结构，所述连接环上均匀设置有与所述第一安装孔及所述固定孔相对应的第四安装孔。

在上述任一项技术方案中，优选地，拼装结构的所述连接环包括三组弧形钢板，三组所述弧形钢板首尾铰接组成所述连接环。

在上述任一项技术方案中，优选地，每个所述手动涡轮蝶阀与所述进出料圆盘的连接处均设置有第二密封条。

在上述任一项技术方案中，优选地，所述进出料圆盘的直径为125厘米，所述固定孔的直径为1.8厘米，所述第二安装孔的直径为15.5厘米，所述第二安装孔与所述进出料圆盘边缘的距离为13厘米，所述固定孔与所述进出料圆盘边缘的距离为2-3厘米。

在上述任一项技术方案中，优选地，所述进出料圆盘的直径为132厘米，所述固定孔的直径为1.8厘米，所述连接环的内直径为130厘米，所述连接环的外直径为146厘米，所述第四安装孔的直径为1.8厘米，所述第二安装孔与所述进出料圆盘边缘的距离为6厘米。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，在搅拌筒的灌口处设置进出料圆盘，且进出料圆盘与搅拌筒的接触处设置第一密封条，实现密封，有效避免在泥浆运输途中滴、洒、漏的现象，另外搅拌筒能够在运输途中始终保持搅动，能够有效避免泥浆运输途中出现沉降的情况，该进出料圆盘上设置有六个手动涡轮蝶阀，不影响泥浆的灌入与排放，可操作性强。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的基于混凝土运输车的泥浆运输装置的爆炸结构示意图；