[实用新型]一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：由移动车、横向滑道、纵向滑道、刻度尺、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺。本实用新型设计科学合理，具有结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本等优点，是一种具有较高创新性的地铁刚性接触网悬挂点定位装置。

技术领域

本实用新型属于地铁施工装置领域，涉及一种定位装置，特别是一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置。

背景技术

当前，在地铁刚性接触网悬挂点定位施工过程中，需要利用梯车进行登高作业，通过多功能激光测量仪找出悬挂点中心，再利用记号笔在隧道顶部或车站轨顶风道上做出悬挂点定位标记，套上模板定出锚固螺栓钻孔中心，而后进行钻孔、植栓、安装悬挂等接触网施工。

这些传统的施工方法较为繁琐，需要采用多功能激光测量仪配合梯车进行，耗费大量人力、物力，并且需频繁移动梯车，测量时极易被梯车挡住视线，耗费大量施工时间，模板与轨道垂直度只能肉眼观测，悬挂点定位精度不高。另外，由于地铁轨道不平整，尤其在轨道曲线段，就地铺架梯车易引发人员、物品等从梯车上坠落的危险；并且，梯车在定位施工时会占用轨道，从而影响到其它正在施工的作业车或施工人员的作业时间，影响整体的施工进度。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本，为在地铁隧道顶部及车站轨顶风道上精确安装刚性接触悬挂提供有力保障的的地铁刚性接触网悬挂点定位装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种地铁刚性接触网悬挂点定位装置，其特征在于：由移动车、横向滑道、纵向滑道、刻度尺、测量机构及标记机构构成，在所述移动车的左右轮轴上安装有纵向滑道，在两纵向滑道之间滑动设置有横向滑道，在该横向滑道的中部设置有测量机构，所述的标记机构设置在移动车上，在所述的横向滑道及纵向滑道上均设置有刻度尺。

而且，所述的移动车由底盘、轨轮及推把构成，所述的底盘由四个在同一平面上横纵垂直布置的轮轴构成，在两横向的轮轴上安装有轨轮，在所述的横向轮轴上还安装有推把。

而且，所述的测量机构由观测台及激光测距仪构成，在所述的横向滑道中部通过调节螺栓安装有观测台，在该观测台的后端对应刻度尺的位置设置有观察窗，在观测台的前端设置有激光测距仪。

而且，所述的标记机构由固定套筒、绝缘拉杆、定位环及记号笔构成，在所述的横向轮轴上安装有竖直设置的固定套筒，在固定套筒内插装有绝缘拉杆，在绝缘拉杆的顶部通过定位环安装有记号笔。

而且，所述的定位环为一卡箍构成。

而且，所述的横向滑道及纵向滑道均由一带滑孔的板体构成，在两纵向滑道的内侧设置有刻度尺，所述的横向滑道通过其两侧设置的调节螺栓调节其在纵向滑道上的滑动及定位。

本实用新型的优点和积极效果是：