[实用新型]一种抗碰撞灯浮有效

专利信息
申请号: 201920467447.8 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN209484455U 公开(公告)日: 2019-10-11
发明(设计)人: 王为庚;王永涛;李佩嶂;宓宗龙;程鑫;张海波;王连明 申请(专利权)人: 交通运输部东海航海保障中心连云港航标处
主分类号: F21S9/03 分类号: F21S9/03;F21V21/00;F21V19/00;F21V23/00;F21W111/047
代理公司: 福州旭辰知识产权代理事务所(普通合伙) 35233 代理人: 程春宝
地址: 222042 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 浮体 灯支架 灯浮 本实用新型 吊装耳 固定夹 抗碰撞 航标 浸入 水面 外周侧壁 有效减少 浮游 沉石 灯器 吊耳 锚系 尾管 下端 绳索 标明 保证
【说明书】:

本实用新型提供了一种抗碰撞灯浮,包括用于浮游在水面上的浮体,其特征在于:所述浮体下面中部设置有用于浸入水面的尾管,所述浮体的上面中部设置有灯支架,所述浮体上面左右两端均设置有吊装耳,且所述吊装耳位于所述灯支架的两侧;所述灯支架上面中部设置有灯器;所述灯支架外周侧壁的左右两端均设置有用于固定顶标的顶标固定夹,所述顶标固定夹上固定有用于标明灯浮类型的顶标;所述浮体的下端前后两侧均设置有通过绳索将灯浮固定在沉石上的锚系吊耳;本实用新型结构简单,操作便捷,能够在保证航标效能的同时,有效减少航标站出海作业的次数。

技术领域

本实用新型涉及航海灯浮技术领域,特别是一种抗碰撞灯浮。

背景技术

我国每年因船舶碰撞造成的航标损坏和航标失常数量一直居高不下,现有的钢制灯浮标及配套器材无法有效抵抗大吨位渔船及以上各类船舶的碰撞,各航标站因此产生的应急抢修次数较多,比例占到出海作业的大半。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抗碰撞灯浮,能够在保证航标效能的同时,有效的防止灯浮被过往船舶碰撞损坏问题,来克服现有技术的不足。

本实用新型采用以下方法来实现:一种抗碰撞灯浮,包括用于浮游在水面上的浮体,其特征在于:所述浮体下面中部设置有用于浸入水面的尾管,所述浮体的上面中部设置有灯支架,所述浮体上面左右两端均设置有吊装耳,且所述吊装耳位于所述灯支架的两侧;所述灯支架上面中部设置有灯器;所述灯支架外周侧壁的左右两端均设置有用于固定顶标的顶标固定夹,所述顶标固定夹上固定有用于标明灯浮类型的顶标;所述浮体的下端前后两侧均设置有通过绳索将灯浮固定在沉石上的锚系吊耳;所述浮体外周侧壁上端设置有第一防碰撞组件,所述灯支架的外周侧壁上端设置有第二防碰撞组件。

进一步的,所述灯支架外壁的相对两侧均设置有便于提拉操作的扶手环。

进一步的,所述灯器包括灯罩、灯泡和灯座,所述灯座为中空矩形立柱,所述灯泡设置于所述灯座上,所述灯罩套设在所述灯座上;所述灯座矩形四侧面均设置有太阳能板,所述灯座内设置有电路板和为所述电路板供电的蓄电池,所述电路板上设置有MCU,所述MCU连接有充放电电路和灯泡驱动电路,以利于所述太阳能板经所述充放电电路为所述蓄电池供电,所述蓄电池经所述充放电电路为所述灯泡供电。

进一步的,所述第一防碰撞组件和所述第二防碰撞组件结构相同,所述第一防碰撞组件包括第一圆锥形支撑板和第二圆锥形支撑板,且所述第一圆锥形支撑板位于所述第二圆锥形支撑板上方,所述第一圆锥形支撑板的直径小于所述第二圆锥形支撑板的直径,所述第一圆锥形支撑板和所述第二圆锥形支撑板上均设置有防碰撞橡胶层。

进一步的,所述第一圆锥形支撑板和所述第二圆锥形支撑板均向下延伸设置有固定圆环,所述固定圆环以圆心为中心环形设置有螺丝孔,以利于通过螺栓将所述第一圆锥形支撑板和所述第二圆锥形支撑板固定在所述浮体上。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型装置中蓄电池放置在灯座内部,能够保证灯浮被撞时不受损;本实用新型将太阳能板放置在灯罩内部,使其不被来往的船只碰撞损坏而导致供电缺失,同时也更利于接收光能;本实用新型装置中加入了第一防碰撞组件和第二防碰撞组件,即使被碰撞后发生较大形变但仍能恢复原状;整体结构简单,制造方便,实用性强,无污染,既可以保证灯浮发挥正常助航效能而又能保障灯浮自身安全,在提高助航效率的同时能降低灯浮的维护成本,易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态结构示意图。

图3为本实用新型电路原理结构示意图。

图4为本实用新型第二实施例第一状态的结构示意图。

图5为本实用新型第二实施例第二状态的结构示意图。

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