[实用新型]一种轮胎动平衡检测用相配式轮毂

说明书

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，尤其为一种轮胎动平衡检测用相配式轮毂，包括轴承座，所述轴承座的中心位置处，固定连接有轴承，所述轴承内固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有左旋螺纹块和右旋螺纹块，所述左旋螺纹块和所述右旋螺纹块对称分布在所述轴承座的两侧，所述轴承座的一端固定连接有连接支架；转动丝杆，左旋螺纹块和右旋螺纹块可进行相对或相向移动，相对移动时，左支撑板和右支撑板分别向两侧移动并进行收缩，且移动收缩过程中，左支撑板和右支撑板相互对应，不会发生碰撞，在相向移动时，左支撑板和右支撑板向外扩张，直至左支撑板和右支撑板接触，实现对轮胎的快速安装及拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种轮胎动平衡检测用相配式轮毂。

背景技术

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，必须对车轮做动平衡，否则就会造成轮胎的异常磨损，影响车辆的稳定。

原有的轮胎动平衡检测装置在进行检测时，需要提前将轮胎与轮毂安装，且轮胎与轮毂的安装及拆卸较为费时费力，导致其检测速度较慢，无法满足现代化工厂的快速生产。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种轮胎动平衡检测用相配式轮毂，具有快速拆卸安装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎动平衡检测用相配式轮毂，包括轴承座，所述轴承座的中心位置处，固定连接有轴承，所述轴承内固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有左旋螺纹块和右旋螺纹块，所述左旋螺纹块和所述右旋螺纹块对称分布在所述轴承座的两侧，所述轴承座的一端固定连接有连接支架，所述左旋螺纹块的外壁铰接有若干个左长连接杆，若干个所述左长连接杆的顶端均铰接有左支撑板，所述左支撑板的内侧壁均铰接有左短连接杆，所述左短连接杆的另一端铰接于所述轴承座的外壁，且所述左短连接杆与所述左长连接杆均位于所述左支撑板的内侧，所述右旋螺纹块的外壁铰接有若干个右长连接杆，若干个所述右长连接杆的顶端均铰接有右支撑板，所述右支撑板的内侧壁均铰接有右短连接杆，所述右短连接杆的另一端铰接于所述轴承座的外壁，且所述右短连接杆与所述右长连接杆均位于所述右支撑板的内侧。

优选的，所述左支撑板与所述右支撑板呈交错分布，且所述左支撑板与所述右支撑板的位置及尺寸相对应。

优选的，所述丝杆远离所述连接支架的一端固定连接有连接头，且所述连接头位于所述丝杆端面的中心位置处。

优选的，安装在同一所述左支撑板内测的所述左长连接杆和所述左短连接杆位于同一平面内。

优选的，安装在同一所述右支撑板内测的所述右长连接杆和所述右短连接杆位于同一平面内。

优选的，所述连接支架远离所述轴承座的一端固定连接有连接法兰，所述连接法兰与检测设备固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，转动丝杆，左旋螺纹块和右旋螺纹块可进行相对或相向移动，相对移动时，左支撑板和右支撑板分别向两侧移动并进行收缩，且移动收缩过程中，左支撑板和右支撑板相互对应，不会发生碰撞，在相向移动时，左支撑板和右支撑板向外扩张，直至左支撑板和右支撑板接触，实现对轮胎的快速安装及拆卸。

2、本实用新型中，丝杆远离连接支架的一端固定连接有连接头，且连接头位于丝杆端面的中心位置处，在进行轮胎动平衡检测时，使用市面的通用扳手与连接头连接，并转动丝杆，使用较为便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：