[实用新型]一种用于内藏门的驱动锁闭机构

说明书

本实用新型公开了一种用于内藏门的驱动锁闭机构，包括承载轨道梁(1)，安装在承载轨道梁(1)一端的驱动电机组件(2)，安装在承载轨道梁(1)另一端的从动轮组件(3)，连接驱动电机组件(2)、从动轮组件(3)、门扇吊挂组件的齿带(4)和安装在承载轨道梁(1)中部用于实现内藏门开合与锁闭的中央回转锁组件(5)。本实用新型提供的一种用于内藏门的驱动锁闭机构使电机轴能够不受悬臂扭矩的影响，延长了电机的使用寿命，同时能够方便的对其进行维护，使内藏门锁闭紧密。

技术领域

本实用新型涉及交通车辆领域，具体涉及一种用于交通系统内藏门的驱动锁闭机构。

背景技术

内藏门结构以其安装简单、质量较轻、空间较小、操作灵活的特点广泛应用于交通系统。现有的内藏门系统由于维护比较麻烦，承载轮、防跳轮与承重导轨之间的间隙无法调整，承载轮与承载导轨之间长期相对运动会有磨损，间隙增大会造成门扇运动晃动，防挤压功能受影响，容易造成安全隐患，限制了其发展。

申请号为200920110041.0公开了一种模块化内藏门，包括左右门扇、驱动机构、锁闭结构、内外紧急解锁装置，驱动结构包括直线驱动器、左右滑块、左右连接板吊板，直线驱动器驱动左右滑块作相反方向运动，左右连接板吊板分别与左右滑块固定，左右门扇分别与左右连接板吊板连接；锁闭机构包括中央锁锁板、驱动中央锁锁板升降的中央锁电机、及装在驱动机构上可由中央锁锁板卡挚的锁轴，该锁闭机构装在直线驱动器中点上方；内外紧急解锁装置包括钢丝绳、解锁拉杆、解锁凸轮，钢丝绳与解锁拉杆连接，解锁拉杆与解锁凸轮连接，解锁凸轮带动中央锁锁板。

由于内藏门的电机设置在内藏门系统的内部，其电机轴易受悬臂扭矩的影响产生磨损或故障，同时内藏门容易出现锁闭不紧的问题。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中内藏门电机组件易受悬臂扭矩影响而产生磨损或故障，使得内藏门容易出现锁闭不紧，提供一种用于内藏门的驱动锁闭机构，使电机轴能够不受悬臂扭矩的影响，延长了电机的使用寿命，同时能够方便的对其进行维护，使内藏门锁闭紧密。

本实用新型提供一种用于内藏门的驱动锁闭机构，其特征在于：包括承载轨道梁，安装在所述承载轨道梁一端的驱动电机组件，安装在所述承载轨道梁另一端的从动轮组件，连接所述驱动电机组件、所述从动轮组件、门扇吊挂组件的齿带和安装在所述承载轨道梁中部用于实现内藏门开合与锁闭的中央回转锁组件。

作为优选方式，其中，所述驱动电机组件包括安装在承载轨道梁上的电机支架，安装在所述电机支架上的电机，一端与所述电机输出轴相连的传动组件，一齿带轮支架固定安装于所述电机支架的下面，一电机齿带轮的两端可以转动地安装在所述齿带轮支架上，且所述传动组件的输出轴穿过所述电机支架与所述电机齿带轮连接。

作为优选方式，其中，所述电机齿带轮具有中心孔，所述传动组件的输出轴伸入到所述中心孔中并通过键连接固定；所述电机齿带轮包括电机齿带轮本体、与电机齿带轮本体两端连为一体的齿带轮轴，位于两端的所述齿带轮轴通过第一轴承、第二轴承设置在所述齿带轮支架上；所述齿带轮轴和所述传动组件的输出轴轴肩之间设有定位轴套。

作为优选方式，其中，所述电机支架包括与所述承载轨道梁固定连接的第一支架板，与所述第一支架板底端垂直连接的第二支架板，所述电机固定在所述第一支架板上，所述传动组件固定在所述第二支架板上，所述齿带轮支架设置在所述第二支架板的下面，所述第二支架板上设置有用于所述传动组件输出轴通过的通孔；所述电机支架包括垂直连接于所述第一支架板和所述第二支架板侧面的第三支架板。

作为优选方式，其中，所述齿带轮支架包括平行设置的上固定板和下固定板，以及垂直连接上固定板和下固定板的垂直连接板一、二；所述上固定板和下固定板具有用于设置第一轴承、第二轴承的轴承安装孔；所述垂直连接板一沿直径方向设在朝向从动方向一侧的上固定板和下固定板之间，所述垂直连接板二沿切线方向设在与所述垂直连接板一对称的一侧位置；所述上固定板与所述第二支架板固定连接。