[实用新型]一种汽车空调管路有效
申请号: | 201920468070.8 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN209756718U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 刘继平;刘升 | 申请(专利权)人: | 浙江南星汽车空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 33261 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 程志军 |
地址: | 323700 浙江省丽水市龙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性片 管路主体 固定座 护套 两组 托架 本实用新型 固定孔 弯折 汽车空调管路 弹性法兰片 弧形阻尼片 环形托架 弯折的 褶皱状 泄漏 开口 | ||
本实用新型公开了一种汽车空调管路,包括弯折的管路主体,还包括一护套,护套由两固定座以及连接在两固定座之间的弹性片组成,固定座上方具有一环形托架,托架上具有一开口,托架内侧还设有呈褶皱状设置的弧形阻尼片,固定座上具有固定孔,固定孔上设有弹性法兰片,弹性片有两组,两组弹性片的两端分别连接在两托架的内侧和外侧,两组弹性片弯折为与管路主体相对应的弧形,位于同一组的弹性片之间保持间隙,位于内侧的弹性片和管路主体之间保持间隙,位于外侧的弹性片和位于内侧弹性片之间保持间隙,本实用新型管路主体的弯折部分设有护套,不易损坏和产生泄漏。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调管路。
背景技术
现有技术中汽车空调管路由于其安装需要一般都具有多个弯折的部位,又由于汽车空调管路一般为铝管,该弯折的位置相对其他部分更加脆弱,汽车空调在运行时所引起的管路震颤更容易引起该弯折位置的上下抖动,使其与汽车空调管路安装架产生碰撞,从而损坏该部分,产生泄漏。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种更加可靠的汽车空调管路。
本实用新型的技术方案是:一种汽车空调管路,包括弯折的管路主体,还包括一护套,所述护套由两固定座以及连接在两所述固定座之间的弹性片组成,所述固定座上方具有一环形托架,所述托架上具有一开口,所述托架内侧还设有呈褶皱状设置的弧形阻尼片,所述固定座上具有固定孔,所述固定孔上设有弹性法兰片,所述弹性片有两组,两组所述弹性片的两端分别连接在两所述托架的内侧和外侧,两组所述弹性片弯折为与所述管路主体相对应的弧形,位于同一组的所述弹性片之间保持间隙,位于内侧的所述弹性片和所述管路主体之间保持间隙,位于外侧的所述弹性片和位于内侧弹性片之间保持间隙。
进一步的,所述阻尼片粘接为褶皱状并粘贴在所述托架内侧,褶皱状的阻尼片可起到一定的缓震效果,还可以更好的包覆管路主体,防止管路主体产生位移。
进一步的,所述固定座、托架和弹性片为塑料一体成型结构。
进一步的,所述固定座上具有一延长端,所述延长端上还具有一加强肋,所述加强肋和所述托架的连接处为弧形过渡,起到稳定、加强固定座强度及缓震效果的作用。
进一步的,所述固定座通过固定螺栓固定于汽车空调管路安装架上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的管路主体弯折部分两端分别固定于两托架上,托架内设有褶皱状的阻尼片,可有效对管路主体的的弯折部分进行定位,并起到缓冲和减震作用;两组弹性片分别设置于弯折部分的外周,形成两层防护,防止弯折部分直接与汽车空调管路安装架产生撞击;两组弹性片之间、同一组弹性片之间以及弹性片和管路主体之间都保持有间隙,不会影响管路主体与外界的热交换;同时,由于托架上具有开口,安装时,可先将本实用新型的护套固定于汽车空调管路安装架上,再将管路主体的弯折部分直接卡入托架及弹性片组成的护罩内,还具有安装方便的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型固定座的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
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