[实用新型]一种路沿石安装就位装置有效
申请号: | 201920468226.2 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN210481974U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李宁;宋鑫;张元伟;李映潭 | 申请(专利权)人: | 中建八局第四建设有限公司 |
主分类号: | E01C19/52 | 分类号: | E01C19/52 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 266071 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路沿石 安装 就位 装置 | ||
本实用新型公开了一种路沿石安装就位装置,包括两个移动车轮、连接两个移动车轮的连接轴、与连接轴连接的杠杆架和用于与路沿石配合卡接的转运件,移动车轮可相对连接轴转动;转运件为刚性框架结构,转运件通过锁链连接于杠杆架上,杠杆架的另一端为施力端。由于转运件是与目标路沿石形状相适应的框架结构,相比现有技术中的移动套圈,转运件具有固定形状且可与路沿石密切配合,因此承载载荷的能力增强,消除了转运过程中的安全隐患。同时,转运件通过锁链与杠杆架连接,相比现有技术中的吊环,锁链的长度更长,转动幅度更大,因此能够在较大范围内实现路沿石位置的调节,从而实现对路沿石落地位置的精准定位。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,更具体地说,涉及一种路沿石安装就位装置。
背景技术
随着城市道路建设的迅速发展,对道路整齐、美观等形象要求日益提高。道路人行道侧石、中央绿化带组合式侧石,多采用花岗岩或大理石,石块体积大且质量较重。
在市政道路施工过程中,路沿石的安装多采用人工转运,搬运速度慢、且安装过程中路沿石难以固定,因此在转运过程中安装质量无法保障,安装风险大。
在现有技术中,提供了一种利用杠杆原理转运路沿石的架子车,包括移动轮、连接架和撑杆,移动轮与连接架滚动连接,撑杆安装在连接架上,在撑杆的一端设有至少两个用于卡接路沿石的活动套圈,撑杆的另一端为施力端。在使用时,可以利用活动套圈卡住路沿石,在施力端施加力,将路沿石举起并带动连接架及其上的移动轮移动位置。
由于活动套圈通过吊环连接于连接杆上,承载能力不稳定,存在一定的安全隐患,同时吊环移动幅度偏小,对路沿石位置的调节能力较弱。
综上所述,如何安全转运路沿石并实现精准定位落地,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种路沿石安装就位装置,不仅能够安全转运路沿石,而且能够实现路沿石的精准定位落地。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种路沿石安装就位装置,包括两个移动车轮、连接两个所述移动车轮的连接轴、与所述连接轴连接的杠杆架和用于与路沿石配合卡接的转运件,所述移动车轮可相对所述连接轴转动;
所述转运件为刚性框架结构,所述转运件通过锁链连接于所述杠杆架上,所述杠杆架的另一端为施力端。
优选的,所述杠杆架包括与所述连接轴连接的竖直杆和与所述竖直杆连接的水平杆,所述水平杆距离所述竖直杆较远的一端为施力端。
优选的,所述水平杆上距离所述竖直杆较近的一端设有吊钩,所述吊钩与所述锁链的一端连接,所述锁链的另一端通过卡环与所述转运件连接。
优选的,所述杠杆架还包括用于支撑所述水平杆的斜撑,所述斜撑的一端与所述竖直杆连接,另一端与所述水平杆连接。
优选的,所述斜撑的数量为两根,两根所述斜撑分别设置在所述竖直杆的两侧。
优选的,在所述连接轴与所述竖直杆之间,设置有用于强化连接强度的支撑杆,所述支撑杆的一端与所述连接轴连接,另一端与所述竖直杆连接。
优选的,还包括用于延长杠杆动力臂的加长杆,所述水平杆上设有用于连接所述水平杆与所述加长杆的卡扣。
本实用新型提供的路沿石安装就位装置,包括移动车轮、连接移动车轮的连接轴、与连接轴连接的杠杆架和用于与路沿石配合卡接的转运件,移动车轮可相对连接轴转动;转运件为刚性框架结构,转运件通过锁链连接于杠杆架上,杠杆架的另一端为施力端。
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