[实用新型]一种汽车缸体发电机支架

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车缸体发电机支架，包括顶面板、底面板、底块、固定孔、主内槽、副内槽、主斜块、主缓冲弹簧、副斜块、挂角孔、回油管路安装孔、底座、底座槽、垫块、回位弹簧和接触块，所述顶面板、所述底面板和所述底块一体成型，所述顶面板的顶部开设所述固定孔、所述挂角孔和所述回油管路安装孔，所述固定孔的圆周内壁开设所述主内槽和所述副内槽，该种汽车缸体发电机支架，通过配件组合运用，使支架在配合发电机进行安装后，对于发电机的固定更加稳定，避免发电机随车晃动，在汽车颠簸中使发电机的重力可有效缓冲，降低支架受力量，增加支架使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车缸体发电机支架。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电，在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出，而发电机支架是配合对汽车电机进行支撑的一种配件，使发电机通过支架可安装在缸体之内，但是现有发电机支架，在配合发电机安装时都要配合固定销使用，固定销处于固定孔之中时，是有空隙存在的，当汽车移动和汽车制动时，发动机会产生晃动，发动机的晃动力完全需依靠支架来承接，极易导致支架变形，使支架的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车缸体发电机支架，以解决上述背景技术中提出的在支架配合发电机安装时都要配合固定销使用，固定销处于固定孔之中时，是有空隙存在的，当汽车移动和汽车制动时，发动机会产生晃动，发动机的晃动力完全需依靠支架来承接，极易导致支架变形，使支架的使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车缸体发电机支架，包括顶面板、底面板、底块、固定孔、主内槽、副内槽、主斜块、主缓冲弹簧、副斜块、挂角孔、回油管路安装孔、底座、底座槽、垫块、回位弹簧和接触块，所述顶面板、所述底面板和所述底块一体成型，所述顶面板的顶部开设所述固定孔、所述挂角孔和所述回油管路安装孔，所述固定孔的圆周内壁开设所述主内槽和所述副内槽，所述主斜块的右侧壁与所述主缓冲弹簧的左侧壁焊接，且所述主缓冲弹簧的右侧壁与所述主内槽的内腔右侧壁焊接，所述副内槽的内腔左侧壁安装所述副斜块，所述底座的顶部一体成型连接所述底座槽，所述底座的顶部粘接所述垫块，所述垫块的左侧壁焊接所述回位弹簧，所述回位弹簧的左侧壁与所述接触块的右侧壁焊接。

优选的，所述底座的底部焊接有底板，所述底板的顶部开设有圆孔，且所述圆孔的圆周内壁插接锚栓。

优选的，所述顶面板、所述底面板和所述底块的材质为铝合金板，所述底块的形状为梯型。

优选的，所述副斜块的结构和所述主斜块的结构相同。

优选的，所述底座槽的顶部粘接有垫板，所述垫板的材质为橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车缸体发电机支架，通过配件组合运用，使支架在配合发电机进行安装后，对于发电机的固定更加稳定，避免发电机随车晃动，在汽车颠簸中使电机的重力可有效缓冲，降低支架的受力量，增加支架使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座示意图；

图3为本实用新型固定孔内部示意图。

图中：1顶面板、2底面板、3底块、4固定孔、5主内槽、6副内槽、7主斜块、8主缓冲弹簧、9副斜块、10挂角孔、11回油管路安装孔、12底座、13底座槽、14垫块、15回位弹簧、16接触块、17底板。

具体实施方式