[实用新型]用于连接叉和调整臂装配的测试装置

说明书

本实用新型公开一种用于连接叉和调整臂装配的测试装置，包括侧面设有外螺纹的圆管、第一螺母第二螺母，圆管的外螺纹分别与第一螺母和第二螺母匹配；圆管的侧面设有沿轴向开设的至少三个长条通孔，所有长条通孔的孔中心位于同一圆管的径向平面上；还包括中心柱和显示器，中心柱的直径与圆管的内径相等，圆管同轴套设于中心柱，中心柱设有与长条通孔数量对应的距离传感器，各距离传感器的安装高度相等，每个长条通孔内分布有一个距离传感器。本实用新型测试装置保证同轴固定于连接叉的销孔中，距离传感器在长条通孔中的位置以检测各距离传感器到调整臂的销孔内壁的距离是否相等，防止由于对应销孔异位安装而影响车辆制动系统的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，具体涉及一种用于连接叉和调整臂装配的测试装置。

背景技术

现有技术中，制动气腔与调整臂的联动通过固定于推杆末端的连接叉与调整臂的外壳销轴连接，安装时，连接叉的销孔与调整臂的销孔必须对正，即连接叉的销孔的中轴线与调整臂的销孔的中轴线共线，若对应的销孔没有对正的情况下插入销轴，只能通过扳动调整臂，扳动过程中会使凸轮轴转动，导致制动蹄张紧，使制动鼓和制动蹄之间的正常刹车间隙减小，容易导致车辆行驶过程中，制动鼓过热，影响车辆制动系统的使用寿命，危及驾驶者安全。因此，亟需一种用于检测连接叉和调整臂装配时销孔是否对正的测试装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于检测连接叉和调整臂装配时销孔是否对正的测试装置。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种用于连接叉和调整臂装配的测试装置，包括侧面设有外螺纹的圆管、倒圆台状的第一螺母和圆台状的第二螺母，圆管的外螺纹分别与第一螺母的螺孔和第二螺母的螺孔匹配，连接叉的销孔孔径大于第一螺母的下底面直径且小于第一螺母的上底面直径，连接叉的销孔孔径大于第二螺母的上底面直径且小于第二螺母的下底面直径；圆管的侧面设有沿轴向开设的至少三个长条通孔，所有长条通孔的孔中心位于同一圆管的径向平面上；还包括中心柱和显示器，中心柱的直径与圆管的内径相等，圆管同轴套设于中心柱，中心柱设有与长条通孔数量对应的距离传感器，各距离传感器的安装高度相等，每个长条通孔内分布有一个距离传感器，各距离传感器的测试方向为其所在的圆管朝外的方向径向，显示器用于显示各距离传感器测试结果的显示器，显示器分别与各距离传感器通信连接。

在本实用新型的一种具体实施方式中，距离传感器为激光传感器。

在本实用新型的一种具体实施方式中，中心柱的高度大于圆管的高度，中心柱的上端面设有圆柱形的限位块，限位块的直径大于圆管的内径。

在本实用新型的一种具体实施方式中，显示器固定于限位块上。

在本实用新型的一种具体实施方式中，各长条通孔以圆管的中轴线为轴等角度分布。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过第一螺母、第二螺母和圆管的结构配合，保证测试装置同轴固定于连接叉的销孔中，通过中心柱调节距离传感器在长条通孔中的位置以检测各距离传感器到调整臂的销孔内壁的距离是否相等，从而判断连接叉的销孔与调整臂的销孔是否对正，检测对正后方可进行销轴的安装，防止由于对应销孔异位安装而影响车辆制动系统的使用寿命。

附图说明

图1为具体实施方式中的用于连接叉和调整臂装配的测试装置使用时的结构示意图。

图2为具体实施方式中的用于连接叉和调整臂装配的测试装置的结构示意图。

其中：10、圆管；101、长条通孔；201、第一螺母；202、第二螺母；30、中心柱；40、显示器；50、距离传感器；60、限位块；70、连接叉；80、调整臂。

具体实施方式