[实用新型]环保型路面清雪除冰综合养护装备

说明书

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体是一种环保型路面清雪除冰综合养护装备。本实用新型两个抛丸器，左右各一个，两个抛丸器与工作面成95°夹角，左、右两个抛丸器安装在抛丸箱两侧，并前后错开，错开距离正好是抛丸器抛射带宽度，左右两个抛丸器分别外向旋转，工作热区宽度正好是抛丸箱宽度并在正中央重叠200㎜，保证工作面的均匀性，解决了以往的三个抛丸器与路面夹角为120度，三个抛丸器在同一直线上并列排布，由于专用汽车底盘宽度一定，抛丸器之间的间隔太近，三个抛丸器的抛射区覆盖面积成扇形带状，致使三个抛丸器工作时，抛射钢砂在空中相互打击干涉，消弱了钢丸抛射力度，处理工作面不均匀，并且钢砂互相打击损耗成倍增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体是一种环保型路面清雪除冰综合养护装备。

背景技术

目前，公知的路面清雪除冰技术有：抛洒融雪剂、采用铲雪车、扫雪车、红外微波除雪法、喷气式除雪车、冷吹风式除雪车、融雪除冰综合养护装备等，现有的融雪除冰设备与环保型路面清雪除冰综合养护装备相对比，存在以下缺点：

（1）抛洒融雪剂只能融雪，使其积雪融化成雪水，部分含有融化剂的雪水渗入路基和桥梁，对路基和桥梁造成一定程度的损伤，部分含有融雪剂的雪水流入下水道或者排水沟，甚至流入农田，造成很大的环境污染，留在路面上的雪水在寒冷的气候条件下，雪水很快冻结在路面，形成一层薄冰，对行驶车辆造成更大的安全隐患；

（2）铲雪车和扫雪车只能清除路面上的积雪，而无法清除路面上的冰层，路面时不平整的，尤其对凹陷处的积雪更无法清除，致使部分积雪任然留在路面，在车辆轮胎碾压下，很快形成冰层，对行驶车辆造成更大安全隐患；

（3）红外微波技术除雪虽然已经获得国家实用新型专利，但该技术只能定点清除冰雪，无法移动，从而无法应用于道路冰雪清除；

（4）喷气式除雪车采用歼5发动机做动力，针对特大暴雪等紧急情况除雪，制造费用昂贵，无法在市政道路工作，并且不适合大面积市政及高速公路结冰路面；

（5）冷吹风式除雪车对已经碾压后的积雪层无法清除，对结冰层更无法清除；

（6）融雪除冰综合养护装备虽然适合于道路冰雪清除，但采用的热风无法在短时间内融化回收到储雪箱的冰雪，采用的钢砂和碎冰混合物回收后通过分料仓筛选分离不适合，因为钢砂在循环利用的过程中会产生热量，使得钢砂和碎冰混合在一起时，部分碎冰被融化产生冰水，路面上的灰尘、钢砂、碎冰、冰水混合在一起，很短的时间分料仓内分离装置被泥沙堵塞，无法把碎冰和钢砂分离，导致碎冰落入储料仓，碎冰和钢砂混合物在储料仓内凝结，形成块状物，堵塞储料仓下料口，甚至部分块状物通过储料仓下料口进入抛丸器，由于抛丸器叶片、分丸轮、定向套、叶轮、护板材质的特殊性，致使叶片、分丸轮、定向套、叶轮、护板使用寿命降低了85%左右，该数据经过材料学科学论证，甚至导致设备无法正常工作；

（7）CN 203373700 U公开的“一种融雪除冰综合养护装备碎冰装置”中，抛丸器设置左中右三个，抛丸器与路面夹角为120度，但是三个抛丸器在同一直线上并列排布，因为专用汽车底盘宽度一定，抛丸器之间的间隔太近，三个抛丸器的抛射区覆盖面积成扇形带状，距离太近，致使三个抛丸器工作时，抛射钢砂在空中相互打击干涉，消弱了钢丸抛射力度，处理工作面不均匀，并且钢砂互相打击损耗成倍增加。

（8）融雪除冰综合养护装备钢砂直接打击和反弹打击回收通道，钢砂消耗量大，回收通道磨损严重，抛射在工作面上的钢砂反弹处于无规律可寻状态，可以说是无孔不入，很大一部分钢砂遗留在工作路面上，导致储料仓内缺少钢砂，需要停机人工添补钢砂，工作不连续，回收效率低，工作效率低。

实用新型内容