[实用新型]一种密封性强的汽车火花塞护套

说明书

本实用新型公开了一种密封性强的汽车火花塞护套，包括护套体，所述护套体的左端固定安装有安装底座，所述安装底座上预留有固定孔，所述安装底座的右侧固定安装有限位外板，所述护套体的外侧固定安装有缓冲柱，所述护套体的右端固定安装有密封筋，所述密封筋的右端固定安装有安装接头，所述护套体的内侧右端预留有第一限位孔，所述第一限位孔的右端预留有定位孔，所述定位孔的右端预留有防退孔，所述防退孔的右端预留有第二限位孔，所述第二限位孔的右端预留有火花塞出口。该密封性强的汽车火花塞护套，减少火花塞在保护套内部的位移，从而增加火花塞在使用时的稳定性和密封效果，从而减少危险的出现。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种密封性强的汽车火花塞护套。

背景技术

火花塞是汽车上非常重要的一个零部件，在汽车的汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体，而随着汽车产业的不断发展和汽车制造的更加多元化，也使得火花塞也在随着不断发展的汽车而进行着改变和创新。

然而，现有市场上的汽车火花塞护套在汽车运行的时候会因为汽车自身的抖动或者外界路况的颠簸出现位移，甚至是从火花塞上脱落的现象，从而导致漏电，造成汽车发动机失火，失速，整车出现燃烧的危险情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性强的汽车火花塞护套，以解决上述背景技术中提出市场上的汽车火花塞护套在汽车运行的时候会因为汽车自身的抖动或者外界路况的颠簸出现位移，甚至是从火花塞上脱落的现象，从而导致漏电，造成汽车发动机失火，失速，整车出现燃烧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性强的汽车火花塞护套，包括护套体，所述护套体的左端固定安装有安装底座，所述安装底座上预留有固定孔，所述安装底座的右侧固定安装有限位外板，所述护套体的外侧固定安装有缓冲柱，所述护套体的右端固定安装有密封筋，所述密封筋的右端固定安装有安装接头，所述护套体的内侧右端预留有第一限位孔，所述第一限位孔的右端预留有定位孔，所述定位孔的右端预留有防退孔，所述防退孔的右端预留有第二限位孔，所述第二限位孔的右端预留有火花塞出口。

优选的，所述护套体为圆柱型结构设计，且护套体的长度小于火花塞的长度。

优选的，所述安装底座为圆形结构设计，且安装底座上对称设置有四个固定孔。

优选的，所述限位外板为锯齿形结构设计，且限位外板的直径小于安装底座的直径。

优选的，所述缓冲柱在护套体外侧对称设置有四个，且缓冲柱为“L”型结构设计。

优选的，所述密封筋在安装接头外侧对称设置有三组，且密封筋呈“十”字形排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该密封性强的汽车火花塞护套，在现有的汽车火花塞护套的基础上进行设计，在不影响使用的前提下对火花塞露出的部分进行减少，在保护套的外侧增加能够增强稳定性的安装部件，能够减少火花塞在汽车运行或者遇到路况较为复杂时候的位移，降低安全隐患，并且内部通过多个相互之间吻合度高的孔和卡合部件，减少火花塞在保护套内部的位移，从而增加火花塞在使用时的稳定性和密封效果，从而减少危险的出现。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、护套体；2、安装底座；3、限位外板；4、缓冲柱；5、密封筋；6、安装接头；7、固定孔；8、第一限位孔；9、定位孔；10、防退孔；11、第二限位孔；12、火花塞出口。

具体实施方式