[实用新型]电动车电池检测装置

说明书

本实用新型涉及蓄电池检测领域，针对现有技术无法检测蓄电池中各单体电池的过放电状态并提醒的问题，提出了一种电动车电池检测装置，包括由多节单体电池串联而成的蓄电池组，还包括过放电报警装置和过放电检测电路；过放电报警装置包括与单体电池一一对应的多个单体过放电报警单元；过放电检测电路包括与单体电路一一对应的多个单体过放电检测电路；单体过放电检测电路包括将单体电池的电压与设定最低放电电压相比较并输出比较结果的过放电电压比较电路，和，若比较结果为单体电池的电压低于设定最低放电电压则控制对应的单体过放电报警单元的过放电控制电路。本实用新型适用于电动汽车中蓄电池各单体电池的检测。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池检测领域，特别涉及一种电动车电池检测装置。

背景技术

一般电动车的蓄电池例如锂电池组作为驱动动力时，往往需要好几节单体电池串联使用，多节单体电池串联使用时由于每节单体电池的性能指标不可能完全一样，一旦单体电池出现过放电，就可以造成电级间发生短路，影响了蓄电池的容量和寿命，一旦电动车车的蓄电池出现故障会耽误车主的使用，若远行途中前不着村后不着店时出现故障，带来的危害就可想而知的，如果能准确及时得知蓄电池中的哪节单体电池出现了故障，到时候车主就只需要更换该节有故障的单体电池就可以了。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术无法检测蓄电池中各单体电池的过放电状态并提醒的问题，提出一种电动车电池检测装置。

本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是：

电动车电池检测装置，包括由多节单体电池串联而成的蓄电池组，还包括过放电报警装置和过放电检测电路；

所述过放电报警装置包括与单体电池一一对应的多个单体过放电报警单元；

所述过放电检测电路包括与单体电路一一对应的多个单体过放电检测电路，所述单体过放电检测电路包括过放电电压比较电路和过放电控制电路，过放电电压比较电路用于将单体电池的电压与设定最低放电电压相比较并输出比较结果，过放电控制电路用于若比较结果为单体电池的电压低于设定最低放电电压则控制对应的单体过放电报警单元进行报警。

优选的，所述过放电电压比较电路包括电阻七、电阻八、电阻九、电阻十和放大器芯片二，电阻七的一端连接单体电池的正极，电阻七的另一端连接放大器芯片二的正极输入端和电阻八的一端，电阻八的另一端和电阻十的一端连接单体电池的负极，电阻十的另一端连接电阻九的一端和放大器芯片二的负极输入端，电阻九的另一端连接外部电源二的正极，放大器芯片二的供电输入端连接外部电源二，放大器芯片二的输出端连接所述过放电控制电路，外部电源二的负极与单体电池的负极相连接。

优选的，所述单体过放电报警单元包括发光报警单元二和/或声音报警单元二。

优选的，所述过放电控制电路包括电阻十一、电阻十二、电阻十三、三极管二、三极管三和过放电继电器，电阻十一的一端连接过放电电压比较电路，电阻十一的另一端连接电阻十二的一端和三极管二的基级，电阻十二的另一端和三极管二的发射极连接外部电源二的负极，外部电源二的负极与单体电池的负极相连接，三极管二的集电极连接电阻十三的一端和三极管三的基级，电阻十三的另一端连接外部电源二的正极，三极管三的发射极连接外部电源二的负极，三极管三的集电极经过放电继电器连通外部电源二的正极。

优选的，当单体过放电报警单元包括发光报警单元二时，所述发光报警单元二包括发光二极管二，所述发光二极管二串接在三极管三的集电极和外部电源二的正极之间；

当单体过放电报警单元包括声音报警单元二时，所述声音报警单元二包括过放电继电器常开开关和扬声器，所述过放电继电器常开开关与扬声器相连接后连通外部报警电源。

进一步的，还包括过充电报警装置和过充电检测电路；

所述过充电报警装置包括与单体电池一一对应的多个单体过充电报警单元；