[实用新型]一种汽车散热器导风板

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器导风板，包括：横梁框，横梁框沿长度方向的两端分别向第一方向延伸形成前折边和后折边，第一方向与横梁框所在平面大致垂直，横梁框从靠近前折边的一端沿第一方向以一定角度α逐渐倾斜再沿第一方向的反方向逐渐倾斜至靠近后折边的一端，前折边沿宽度方向形成进风孔，进风孔中设置若干个隔挡板，后折边形成一个风压平衡口。本实用新型的有益效果是：气流从前折边的进风孔吹入，经过隔挡板用于分配气流的冷却区域，由于横梁框从靠近前折边的一端向所述第一方向逐渐倾斜一定角度α再沿第一方向的反方向逐渐倾斜至靠近后折边的一端，形成一个先压缩后释放的气流，从而使经过的气流流速加快，实现加速散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种汽车散热器导风板。

背景技术

汽车散热器导风板是分布在汽车的前部以将汽车行驶时产生的气流导向散热器，在汽车的前部，散热器导风板位于保险杠和汽车发动机舱体之间，用于将行驶时产生的气流导向散热器的散热器导风板以在车宽方向上相对配置的状态或者除此之外也在上下方向上相对配置的状态在前后方向上延伸地设置。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车散热器导风板。

一种汽车散热器导风板，包括：横梁框，所述横梁框沿长度方向的两端分别向第一方向延伸形成前折边和后折边，所述第一方向与所述横梁框所在平面大致垂直，所述横梁框从靠近所述前折边的一端沿所述第一方向以一定角度α逐渐倾斜再沿所述第一方向的反方向逐渐倾斜至靠近所述后折边的一端，所述前折边沿宽度方向形成进风孔，所述进风孔中设置若干个隔挡板，所述后折边形成一个风压平衡口。

本实用新型的有益效果是：气流从前折边的进风孔吹入，经过隔挡板用于分配气流的冷却区域，由于横梁框从靠近前折边的一端向所述第一方向逐渐倾斜一定角度α再沿第一方向的反方向逐渐倾斜至靠近后折边的一端，形成一个先压缩后释放的气流，从而使经过的气流流速加快，实现加速散热。

附图说明

图1是汽车散热器导风板的结构示意图；

图2是图1所示的汽车散热器导风板的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，汽车散热器导风板100包括：

横梁框1，所述横梁框1沿长度方向的两端分别向第一方向延伸形成前折边11和后折边12，第一方向与横梁框1所在平面大致垂直，横梁框1 从靠近前折边11的一端沿所述第一方向以一定角度α逐渐倾斜再沿第一方向的反方向逐渐倾斜至靠近后折边12的一端，前折边11沿宽度方向形成进风孔110，进风孔110中设置若干个隔挡板111，后折边12形成一个风压平衡口120。

根据本实用新型所述的汽车散热器导风板100，气流从前折边11 的进风孔110吹入，经过隔挡板111用于分配气流的冷却区域，由于横梁框1从靠近前折边11的一端向所述第一方向逐渐倾斜一定角度α再沿第一方向的反方向逐渐倾斜至靠近后折边12的一端，形成一个先压缩后释放的气流，从而使经过的气流流速加快，实现加速散热；另外前折边11和后折边12与横梁框1是一体成型的，从而减少装配、降低成本。

进一步，前折边11和后折边12上设有安装孔。

进一步，前折边11和后折边12的部分均沿长度方向延伸形成突出部，突出部设有所述安装孔。从而减小前折边11和后折边12的材料，降低该导风板的质量，导风板100通过安装孔与汽车下弯梁连接。