[实用新型]一种散热器下防护总成

说明书

一种散热器下防护总成，包括左安装支座和右安装支座，左安装支座和右安装支座的外侧分别设有左连接支架和右连接支架，在所述的左安装支座和右安装支座之间重叠搭接连续式焊接有前护板总成，所述的前护板总成为前护板底部延伸弯折有导流槽，其中前护板和导流槽为整体式结构，并形成一体式防撞横梁总成结构，流槽的底部还设有多个漏孔。一体式防撞横梁总成结构中集成了前护板和导流槽的整体式结构，降低成本，简化产品，在强化前护板同时，也能起到防撞横梁的作用，同时还具备连接车架左右两侧，对车架进行加强，调整后散热器下防护总成重量有效轻量化达42%，其轻量化效果显著，结构简单、成本低、重量轻，简化了结构，降低了制造难度。

技术领域

本专利申请涉及车辆及工程领域，具体是一种车辆散热器下防护总成。

背景技术

散热器下防护总成安装于车辆发动机冷却水散热器的下前方，其重要功能是对散热器进行防护，避免车辆在运输过程中石子等大颗粒物撞击至散热器，而使散热器破损泄漏，严重影响车辆行驶。

目前的散热器下防护总成如图1所示，图中1是左安装支座，2是左连接支架，3是前护板，4是右连接支架，5是右安装支座，6是防撞横梁。

其中左安装支座1和右安装支座5是平板折弯件，再将前护板3与防撞横梁6焊接在左安装支座1和右安装支座5之间，形成一个总成部件。

但是该散热器下防护总成结构复杂，组成部件繁杂，过程质量保证困难，从使产品一致性差。

散热器下防护总成整体重量偏重，相比于同类产品重量增加40%，即相应成本较高，不经济。

发明内容

本发明目的是提供一种重量轻，成本低、产品性能好，结构简单的一种散热器下防护总成。

为此本实用新型的技术方案为，一种散热器下防护总成，包括左安装支座1和右安装支座5，左安装支座1和右安装支座5的外侧分别设有左连接支架2和右连接支架4，其特征在于：在所述的左安装支座1和右安装支座5之间焊接有前护板总成8，所述的前护板总成8为前护板3底部延伸弯折有导流槽7，其中前护板3和导流槽7为整体式结构，并形成一体式防撞横梁总成结构。

进一步的改进在于：在所述导流槽7的底部还设有多个漏孔9。

进一步的改进在于：所述的左安装支座1和右安装支座5之间焊接的前护板总成8为重叠搭接连续式焊接10。

有益效果：

本实用新型中由原平板折弯件优化为钣金成型件，在减轻重量的同时还能保证产品承载要求为了减轻重量，对产品两端左右安装支座进行结构优化。

一体式防撞横梁总成结构中集成了前护板和导流槽的整体式结构，降低成本，简化产品，在强化前护板同时，也能起到防撞横梁的作用，同时还具备连接车架左右两侧，对车架进行加强。

导流槽的底部还设有多个漏孔一方面是增加空气流通，另一方面作为排水设计，避免产品积水。

左安装支座和右安装支座之间焊接的前护板总成为重叠搭接连续式焊接，从而有效提升焊接强度，也有效提升焊接强度。

在调整后散热器下防护总成重量有效轻量化达42%，其轻量化效果显著。

本发明结构简单、成本低、重量轻，简化了结构，降低了制造难度。

附图说明

图1是原散热器下防护总成的轴测图。

图2是本实用新型散热器下防护总成的轴测图。

图中1是左安装支座，2是左连接支架，3是前护板，4是右连接支架，5是右安装支座，6是防撞横梁，7是导流槽，8是前护板总成，9是漏孔，10是重叠搭接连续式焊接。

具体实施方式