[实用新型]一种外接刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种外接刹车结构，包括支架、刹车架壳和螺杆，所述支架的前后两侧壁之间转动安装有轮体，所述支架的前后两侧壁的外侧卡设有刹车架壳，所述支架的右端上侧开设有第二卡位，所述刹车架壳的左端上侧开设有第一卡位，所述第一卡位固定卡设在第二卡位内，所述刹车架壳的右侧设有刹车开关，所述刹车开关的末端固定安装有刹车板，所述刹车板的下方设有刹车片，所述刹车片的左端固定安装在支架的右侧上方。当需要刹车时，拨动刹车开关，使刹车开关下端的刹车板向下压动刹车片，使得刹车片与轮体抵紧，刹车片的下表面粘结有防滑垫，能够增大轮体与刹车片之间的摩擦力，使轮体能够再短时间内停止转动，且不会对轮体造成损害。

技术领域

本实用新型属于刹车装置技术领域，具体涉及一种外接刹车结构。

背景技术

刹车结构能够使停下来的推车不溜车，不移位，保证稳定驻车。刹车结构保证了推车静止功能，但是，现有的刹车是和支架一体的，专用的刹车支架，对零售库存压力大。因此设计一种新型的刹车结构非常有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外接刹车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外接刹车结构，包括支架、刹车架壳和螺杆，所述支架的下端开设有第一通孔，所述刹车架壳的下端开设有第二通孔，所述刹车架壳的右侧端开设有第三通孔，所述支架的前后两侧壁之间转动安装有轮体，所述支架的前后两侧壁的外侧卡设有刹车架壳，所述支架的右端上侧开设有第二卡位，所述刹车架壳的左端上侧开设有第一卡位，所述第一卡位固定卡设在第二卡位内，所述螺杆依次贯穿所述第二通孔、第一通孔以及轮体的轴孔，所述刹车架壳的右侧设有刹车开关，所述刹车开关的末端固定安装有刹车板，所述刹车板的下方设有刹车片，所述刹车片的左端固定安装在支架的右侧上方，所述刹车开关的下方前后两侧壁中心位置处开设有第四通孔，所述第三通孔与第四通孔通过销钉相连接。

优选的，所述支架的上方转动安装有支架安装板，所述支架安装板的四角位置处开设有安装孔。

优选的，所述刹车片为与轮体外形相匹配的弧形，所述刹车片靠近轮体的一侧面上粘结有防滑垫。

此项设置能够使得刹车时刹车片与轮体之间贴合更加紧密，增大刹车片与轮体之间的摩擦力和摩擦面积。

优选的，所述刹车开关的右侧面上方设有“OFF”字样，所述刹车开关的右侧面下方设有“ON”字样，所述刹车开关的右侧面上位于“OFF”字样和“ON”字样的周围设有防滑条。

优选的，所述刹车架壳前后两侧壁的上端还设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有旋进支架右侧上端的螺钉。

此项设置使用螺钉将刹车架壳的右端与支架的右端固定，防止刹车时刹车架壳发生转动。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型使用时，将刹车架壳上的第一卡位卡接在支架上的第二卡位中，接着使用螺杆将支架、刹车架壳和轮体进行组装，再使用销钉将刹车开关安装再刹车架壳上，然后使用螺钉将刹车架壳的右侧与支架的右侧进行固定，当需要刹车时，拨动刹车开关，使刹车开关下端的刹车板向下压动刹车片，使得刹车片与轮体抵紧，刹车片的下表面粘结有防滑垫，能够增大轮体与刹车片之间的摩擦力，使轮体能够停止转动，且不会对轮体造成损害，该实用新型结构简单安装方便，便于操作，刹车功能可靠，该刹车脚轮是在万向活动脚轮的基础上，加装刹车附件，达到刹车脚轮的功能，减少了零售库存，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的正视内部结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图。