[实用新型]一种碰摩装置有效

专利信息
申请号: 201920471184.8 申请日: 2019-04-09
公开(公告)号: CN209525097U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 陈建云;徐升;曹庆宇;李云辉 申请(专利权)人: 中国航发沈阳发动机研究所
主分类号: G01M15/00 分类号: G01M15/00;G01M13/026;G01M13/028
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 机匣 第一驱动机构 驱动机构 驱动轴 摩体 在机 高速转子系统 发动机试验 故障特征 进给模块 径向进给 全面模拟 轴向方向 轴向进给 自由组合 安装孔 模拟轴 单点 伸入 轴向 发动机 申请
【权利要求书】:

1.一种碰摩装置,其特征在于,包括:

径向进给模块(2),包括固定在机匣(1)外侧的第一驱动机构,以及连接在所述第一驱动机构的驱动轴末端的第一碰摩体组件,所述第一碰摩体组件通过开设在所述机匣(1)上的安装孔伸入所述机匣(1)内部;以及

轴向进给模块(3),包括固定在机匣(1)沿轴向方向的一个端部上的第二驱动机构,所述第二驱动机构的驱动轴连接第二碰摩体组件,所述第二碰摩体组件伸入所述机匣(1)内部碰摩高速转子系统(7)的端面。

2.根据权利要求1所述的碰摩装置,其特征在于,所述径向进给模块(2)设置有多个,并沿所述机匣(1)的周向布置。

3.根据权利要求2所述的碰摩装置,其特征在于,所述径向进给模块(2)包括四个,四个所述径向进给模块(2)沿所述机匣(1)的周向均匀布置。

4.根据权利要求1所述的碰摩装置,其特征在于,所述径向进给模块(2)的第一驱动机构为丝杠。

5.根据权利要求1所述的碰摩装置,其特征在于,所述机匣(1)设置为对开机匣。

6.根据权利要求1所述的碰摩装置,其特征在于,所述轴向进给模块(3)的第二驱动机构与所述机匣(1)端部之间设置有安装板(4),所述安装板(4)一端固定连接所述第二驱动机构,另一端设置有条形孔,螺栓组件穿过所述条形孔后,将所述安装板(4)固定在所述机匣(1)端部。

7.根据权利要求1所述的碰摩装置,其特征在于,所述第二驱动机构为丝杠。

8.根据权利要求1所述的碰摩装置,其特征在于,还包括横向位移装置(6),所述横向位移装置包括第三驱动机构,所述第三驱动机构固定设置在用于支撑所述机匣(1)的机匣支承(5)上,所述第三驱动机构的驱动轴连接所述机匣(1),用于推动所述机匣(1)沿垂直于轴向方向的横向方向运动。

9.根据权利要求8所述的碰摩装置,其特征在于,所述第三驱动机构为丝杠。

10.根据权利要求8所述的碰摩装置,其特征在于,所述机匣(1)与机匣支承(5)之间设置有滑块,所述滑块固定在所述机匣(1)上,所述机匣支承(5)上具有提供所述滑块沿所述横向方向运动的导轨。

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