[实用新型]一种用于发动机碰摩故障模拟试验的碰摩体

说明书

本申请公开了一种用于发动机碰摩故障模拟试验的碰摩体，属于发动机试验技术领域。所述碰摩体包括拉紧螺栓(1)、导引套筒(2)以及碰摩块组件，导引套筒(2)滑动设置在发动机的机匣安装孔内，以连通机匣内外，且导引套筒(2)具有通孔；拉紧螺栓(1)的螺杆设置在导引套筒的通孔内，螺帽伸出导引套筒(2)外；碰摩块组件，设置有凸台，凸台具有被配置成能够沿周向卡接在导引套筒(2)通孔内的外形，凸台还具有沿轴向设置的螺纹孔，以适配连接拉紧螺栓(1)的螺杆，通过在机匣外转动拉紧螺栓(1)的螺帽，将碰摩块组件固定在导引套筒的位于机匣内的端部。本实用新型可根据试验需求更换不同形状、不同材料的碰摩块，结构简单，拆装方便。

技术领域

本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种用于发动机碰摩故障模拟试验的碰摩体。

背景技术

为了开展航空发动机整机振动故障诊断与抑制技术验证，设计了碰摩故障模拟试验器，通过径向、轴向自动进给碰摩模块及自动横向位移装置模拟发动机在高速运转情况下出现的转、静子碰摩故障，通过传感器检测转轴振动响应信号，利用测试分析系统分析响应信号，归纳出碰摩故障典型特征和识别方法，为“发动机整机振动抑制技术”研究提供验证手段。

碰摩体是碰摩模块的重要组成部分，通过更换调整碰摩体上碰摩块的形状和材料，使其与高速旋转的模拟转子盘发生碰摩实现碰摩故障模拟试验研究。

现有技术中，碰摩块仅有平板状结构。另外，由于试验时碰摩体受较大切向力，为减小碰摩体导引杆切向力矩，碰摩体的行程控制在20mm，而且碰摩块安装座与导引杆为一体式结构，装拆或更换碰摩体时，由于空间不够，必须移开安装机匣使其与转子盘错位才能操作，十分不便，也影响试验工作效率。

实用新型内容

本申请的目的是提供用于发动机碰摩故障模拟试验的碰摩体，以解决上述至少一方面的问题。

本申请公开的用于发动机碰摩故障模拟试验的碰摩体，包括：

导引套筒，滑动设置在所述发动机的机匣安装孔内，所述导引套筒包括设置在所述发动机机匣内的第一端，以及设置在所述发动机机匣外的第二端，所述导引套筒具有连通所述第一端及所述第二端的通孔；

拉紧螺栓，包括螺帽及螺杆，所述螺杆设置在所述通孔内，所述螺帽被限制在所述通孔外，并设置在所述导引套筒的第二端处；

碰摩块组件，设置有凸台，所述凸台具有被配置成能够沿周向卡接在所述导引套筒第二端处的通孔内的外形，所述凸台还具有沿轴向设置的螺纹孔，以适配连接所述拉紧螺栓的螺杆；

驱动机构，连接所述导引套筒的第一端，用于带动所述导引套筒沿所述发动机的机匣安装孔轴向移动。

优选的是，所述导引套筒的通孔在靠近所述第二端处设置为U型槽，所述碰摩块组件的凸台设置为适配容纳在所述U型槽内的结构。

优选的是，所述碰摩块组件包具有凸台的安装座，以及可拆卸连接在所述安装座上的碰摩块。

优选的是，所述安装座包括与所述凸台一体设计的安装座本体，所述安装座本体的尺寸大于所述导引套筒的通孔尺寸，所述安装座本体背离所述导引套筒的一端设置有凹槽，用于安装所述碰摩块。

优选的是，所述碰摩块组件为具有凸台的楔形碰摩块。

优选的是，所述驱动机构为丝杠，所述丝杠包括受驱转动的丝杆及与其相配合的丝杠螺母，所述丝杠螺母固定连接所述导引套筒的第一端。

本申请通过设置导引套筒，提供了一个多种碰摩块的安装平台，拓展了碰摩研究的试验范围，且结构简单，拆装方便。

附图说明

图1是本申请用于发动机碰摩故障模拟试验的碰摩体的一优选实施例的结构示意图。