[实用新型]一种机油的多孔喷油机构

说明书

本实用新型公开了一种机油的多孔喷油机构，包括安装板以及喷油支管；三通管的进油端固定在安装板上；三通管的出油端分别连接喷油支管，喷油支管上嵌套有支架；喷油支管安装有喷油嘴；喷油支管上设置有与喷油支管油道相通的套管，喷油嘴安装在套管上；喷油嘴包括壳体，壳体的前端部设置有喷油孔，中端部设置有环形肩，垫圈槽内布置有垫圈；壳体的后端设置有外螺纹，后端嵌入套管内与内螺纹连接。本实用新型的喷油机构能够通过安装板固定到发动机机油管道附近，让发动机的机油从三通管进入到喷油支管内，由于发动机机油本身具有的压力能够让机油从喷油支管的喷油嘴喷出对凸轮或者其他部位进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及一种机油的多孔喷油机构。

背景技术

汽车的多个部件需要使用润滑油进行润滑，起到降温和保持转动的灵活性。一般情况下，润滑剂采用机油，机油通过喷油机构喷射到凸轮或者其他需要润滑的结构上。

现有技术中的汽车机油的喷油机构大多采用一根喷油管，在喷油管上设置喷嘴，喷油管通过焊接的方式固定或者采用卡箍的方式固定。现有技术中存在的缺陷在于，喷油管若是焊接后不能够随意更换安装位置，卡箍的固定方式在汽车配件相对螺栓固定方式更不容易操作；其次喷油管上未设置单向阀，容易引发回流问题，或者现有技术中喷油管安装的单向阀阻流密封效果不好。因此本专利至少需要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油的多孔喷油机构。

为达上述目的，本实用新型的一个实施例中提供了一种机油的多孔喷油机构，包括安装板以及喷油支管；

安装板上连接有三通管，三通管的进油端固定在安装板上，安装板上还设置有安装孔；三通管的出油端分别连接喷油支管，喷油支管上嵌套有支架，支架上设置有支架孔；喷油支管安装有喷油嘴；

喷油支管上设置有与喷油支管油道相通的套管，喷油嘴安装在套管上；喷油嘴的后端设置有外螺纹和环形肩，环形肩内设置有垫圈槽，垫圈槽内布置有垫圈，喷油嘴的后端嵌入套管内；喷油嘴的内部设置的喷油道，喷油嘴的前端内部设置有多个喷油孔，每个喷油孔的孔径不相同；喷油道从后往前的直径逐渐减小；

喷油支管上安装有单向阀组件，单向阀组件包括外壳体以及安装在外壳体内的单向阀；外壳体的两端设置有法兰与喷油支管的法兰连接；

单向阀包括单向阀外套、密封圈、单向阀内芯、弹簧、单向阀架，单向阀外套与单向阀架连接；单向阀架与单向阀内芯连接；弹簧安装在单向阀架与单向阀内芯之间，单向阀外套的进水口设置有锥形密封阶梯，安装在单向阀内芯上的密封圈和该锥形密封阶梯配合连接。

优选的，三通管上的喷油支管呈U形布置，每个喷油支管上设置有2个支架。

优选的，单向阀内芯上设置有稳流孔；单向阀架设置有横梁。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的喷油机构能够通过安装板固定到发动机机油管道附近，让发动机的机油从三通管进入到喷油支管内，由于发动机机油本身具有的压力能够让机油从喷油支管的喷油嘴喷出对凸轮或者其他部位进行润滑。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例喷油机构的示意图；

图2为本实用新型一个实施例中喷油支管的示意图；

图3为本实用新型一个实施例中喷油嘴的示意图；

图4为本实用新型单向阀结构安装示意图；

图5为本实用新型单向阀爆炸图；

其中：1、安装板；2、喷油嘴；3、喷油支管；4、三通管；5、安装孔；6、支架；7、支架孔；8、套管；9、外螺纹；10、环形肩；11、垫圈槽；12、喷油道；13、喷油孔；16、单向阀组件；