[实用新型]一种适用于汽车总成的扭簧

说明书

本实用新型公开了一种适用于汽车总成的扭簧，包括若干根钢丝束缚在一起形成的钢丝束，钢丝束的两端嵌套固定在紧箍帽内；紧箍帽包括帽体以及短轴套，帽体和短轴套的通孔为方孔，方孔内设置有条形齿；帽体的圆周上也设置有条形齿；紧箍帽的帽体上设置有内槽，内槽的边缘处设置有键槽，内槽上通过键固定有一个封板；紧箍帽的短轴套内设置有键槽，并在键槽内设置键用于紧固钢丝束。本实用新型的扭簧是将多根钢丝束缚形成钢丝束，并将钢丝束紧紧的固定在紧箍帽内形成，在使用时让紧箍帽与转动装置连接即可，简单方便，同时多根钢丝束提供的扭转力矩较大，能够适用于多种需要扭簧的总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到一种适用于汽车总成的扭簧。

背景技术

扭转弹簧简称扭簧，是通过扭转发生形变后产生扭转力矩的装置，同时扭簧也是汽车各个总成上常用的元件之一，例如时常需要使用到张紧装置或者缓冲装置等。现有技术中的扭簧通常为螺旋状弹簧式的扭簧，其力矩较小，使用条件较为严格。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车总成的扭簧。

为达上述目的，本实用新型的一个实施例中提供了一种适用于汽车总成的扭簧，包括若干根钢丝束缚在一起形成的钢丝束，钢丝束的两端嵌套固定在紧箍帽内；

紧箍帽包括帽体以及短轴套，帽体和短轴套的通孔为方孔，方孔内设置有条形齿；帽体的圆周上也设置有条形齿；紧箍帽的帽体上设置有内槽，内槽的边缘处设置有键槽，内槽上通过键固定有一个封板；紧箍帽的短轴套内设置有键槽，并在键槽内设置键用于紧固钢丝束。

优选的，钢丝束内的钢丝竖直挤压排列或者中间部分的钢丝束竖直排列，外周的钢丝束螺旋状的缠绕在外周。

优选的，钢丝束外周缠绕有一层弹性垫。

优选的，钢丝束上喷涂有防腐蚀喷涂层。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的扭簧是将多根钢丝束缚形成钢丝束，并将钢丝束紧紧的固定在紧箍帽内形成，在使用时让紧箍帽与转动装置连接即可，简单方便，同时多根钢丝束提供的扭转力矩较大，能够适用于多种需要扭簧的总成。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例扭簧的示意图；

图2为本实用新型一个实施例中扭簧一端的俯视图；

图3为本实用新型一个实施例中紧箍帽的剖视图。

其中，1、钢丝体；2、帽体；3、短轴套；4、条形齿；5、内槽；6、键槽；7、封板；8、键槽。

具体实施方式

本实用新型提供了一种适用于汽车总成的扭簧，包括若干根钢丝束缚在一起形成的钢丝束1，钢丝束1的两端嵌套固定在紧箍帽内，在安装时将两个紧箍帽分别安装在总成的固定端和旋摆端，因此在使用时实际上是钢丝束的两个端头受力发生扭转形变，形成扭转力矩。当外力失去后，在蓄积的扭转力矩作用下钢丝束回复至原有形变。

紧箍帽包括帽体2以及短轴套3，帽体2和短轴套3的通孔为方孔，两者之间的方孔是相同的。短轴套3能够便于形成一个导向和设置键槽的位置，也可以延长与钢丝束的接触长度和面积，使得受力时产生的扭转力矩更加稳定可靠。

方孔可以是四面形孔，优选正六边形孔。方孔内设置有条形齿，条形齿增加了接触面积，相比光滑的圆孔能够加大与钢丝束的摩擦力，避免打滑。