[实用新型]建筑板材生产用运输装置

说明书

本实用新型公开了一种建筑板材生产用运输装置，包括平模车，所述平模车的底部设置有第一滚轮；还包括：凹槽：所述凹槽内沿其长度方向的位置分别平行地设置有两第一导轨，所述凹槽的一侧间隔平行地设置有便于平模车接收板材用的两第二导轨，所述凹槽的另一侧设置有多个间隔平行用于停放平模车的第三导轨；用于运载平模车的摆渡车：所述摆渡车内置于凹槽内，且摆渡车能够在两第一导轨上往返运行；所述摆渡车包括用于第一滚轮在其上运行的两第四导轨、用于固定第四导轨用的固定装置和设置于固定装置底部的第二滚轮；所述第二滚轮能够在第一导轨上往返运行；及用于稳定平模车使其安全地自第二导轨向第四导轨过渡及自第四导轨向第一导轨过渡用的固定结构件：所述固定结构件设置于第四导轨与第二导轨的相邻端部，及第四导轨与第三导轨的相邻端部。其能实现快速高效搬运建筑板材。

技术领域

本实用新型涉及一种建筑板材生产用运输装置。

背景技术

建筑板材生产期间，不可避免地涉及到板材的转运问题，平模车是板材转运的常用工具，其结构是底部带有第一滚轮，第一滚轮上设置有多层框架体，每一层用于平放板材，但当平模车装载较多板材时，其移动就很困难，推动一辆平模车往往需要四五个工人，该种生产搬运方式不仅耗时费力，且效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能实现快速高效搬运建筑板材的建筑板材生产用运输装置。。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种建筑板材生产用运输装置，包括平模车，所述平模车的底部设置有第一滚轮；还包括：

位于板材生产及停放位置之间的凹槽：所述凹槽内沿其长度方向的位置分别平行地设置有两第一导轨，所述凹槽的一侧间隔平行地设置有便于平模车接收板材用的两第二导轨，所述凹槽的另一侧设置有多个间隔平行的第三导轨；

用于运载平模车的摆渡车：所述摆渡车内置于凹槽内，且摆渡车能够在两第一导轨上往返运行；所述摆渡车包括用于第一滚轮在其上运行的两第四导轨、用于固定第四导轨用的固定装置和设置于固定装置底部的第二滚轮；所述第二滚轮能够在第一导轨上往返运行；及

用于稳定平模车使其安全地自第二导轨向第四导轨过渡及自第四导轨向第一导轨过渡用的固定结构件：所述固定结构件设置于第四导轨与第二导轨的相邻端部，及第四导轨与第三导轨的相邻端部。

作为本实用新型进一步的改进：所述凹槽内表面低于第二导轨及第三导轨所在地平面。

作为本实用新型进一步的改进：所述第一滚轮与第二导轨、第三导轨及第四导轨相配合；所述第二滚轮与第一导轨相配合。

作为本实用新型进一步的改进：所述第二导轨、第三导轨及第四导轨的上端均在同一水平面。

作为本实用新型进一步的改进：所述固定装置呈矩形镂空结构，所述第四导轨沿镂空结构的长度方向设置于其两侧位置，所述矩形镂空结构的上表面低于第四导轨的上端部所在水平面，且矩形镂空结构的宽度大于第四导轨的宽度。

作为本实用新型进一步的改进：所述第四导轨与矩形镂空结构固定连接，所述固定连接为通过焊接的方式连接。

作为本实用新型进一步的改进：所述固定结构件包括第一套筒，其上穿过地设置有销轴的第二套筒，所述销轴上设置有便于移动销轴用的把手，所述销轴的直径小于第一套筒或第二套筒的内径。

作为本实用新型进一步的改进：所述第一套筒设置于第四导轨靠近第二导轨的外端部，或设置于第三导轨靠近第四导轨的外端部。

作为本实用新型进一步的改进：所述第二套筒为两个，其间隔地设置于第四导轨靠近第三导轨的端部或设置于第二导轨靠近第四导轨的端部。