[实用新型]一种液压登车桥用液压动力单元

说明书

本实用新型公开了一种液压登车桥用液压动力单元，包括油泵，所述油泵包括有交流电机和位于交流电机右侧的泵体，所述泵体的右端链接有油箱，所述泵体的前部分别设有梭阀和调速阀，所述泵体的后部分别设有调压阀和滑阀，所述泵体的上端分别设有与大油缸连通的第一出油口以及与小油缸连通的第二出油口，所述泵体的底部还设有平衡阀。本实用新型主要用于液压登车桥，满足卡车和仓库之间物资搬运的需要，产品靠电机的启动和停止，实现大栏板的举升和复位，小栏板的伸展和收复，产品操作简单，性能可靠，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及液压登车桥用液压动力单元技术领域，具体为一种液压登车桥用液压动力单元。

背景技术

液压登车桥，是一种装卸货物的辅助设备，它通过调节自身的高度来实现与卸货车之间的距离，是一中使用很方便的卸货平台。液压登车桥的液压动力单元为了满足卡车和仓库之间物资搬运的需要，液压动力单元操作复杂，可靠性差，使用寿命短。为此，我们推出一种液压登车桥用液压动力单元。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压登车桥用液压动力单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压登车桥用液压动力单元，包括油泵，所述油泵包括有交流电机和位于交流电机右侧的泵体，所述泵体的右端链接有油箱，所述泵体的前部分别设有梭阀和调速阀，所述泵体的后部分别设有调压阀和滑阀，所述泵体的上端分别设有与大油缸连通的第一出油口以及与小油缸连通的第二出油口，所述泵体的底部还设有平衡阀。

优选的，所述泵体的前部还设有备用孔，所述交流电机的底部安装有底座。

优选的，所述梭阀的型号为SV05，所述调速阀的型号为TSV06。

优选的，所述调压阀的型号为TYV04A，所述滑阀的型号为KHV06，所述平衡阀的型号为PHV04。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型主要用于液压登车桥，满足卡车和仓库之间物资搬运的需要，产品靠电机的启动和停止，实现大栏板的举升和复位，小栏板的伸展和收复，产品操作简单，性能可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A-A侧剖结构示意图；

图4为本实用新型电性连接结构示意图。

图中：1交流电机、2备用孔、3梭阀、4调速阀、5油箱、6底座、7调压阀、8滑阀、9平衡阀、10泵体、11第一出油口、12第二出油口、13大油缸、14小油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压登车桥用液压动力单元，包括油泵，所述油泵包括有交流电机1和位于交流电机1右侧的泵体10，所述泵体10的右端链接有油箱5，所述泵体10的前部分别设有梭阀3和调速阀4，所述泵体10的后部分别设有调压阀7和滑阀8，所述泵体10的上端分别设有与大油缸13连通的第一出油口11以及与小油缸14连通的第二出油口12，所述泵体10的底部还设有平衡阀9。

具体的，所述泵体10的前部还设有备用孔2，所述交流电机1的底部安装有底座6。

具体的，所述梭阀3的型号为SV05，所述调速阀4的型号为TSV06。