[实用新型]离心压缩机有效
申请号: | 201920472620.3 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN210164664U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 刘增岳;王晶;俞国新;尹泳;肖波;李昆鹏 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔智能技术研发有限公司;青岛海尔股份有限公司 |
主分类号: | F04D17/10 | 分类号: | F04D17/10;F04D29/056;F04D29/051 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 徐富杰;张宇峰 |
地址: | 266101 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离心 压缩机 | ||
本申请涉及一种离心压缩机,属于压缩机技术领域。该装置包括支撑转轴的第一轴承和第二轴承,还包括叶轮,叶轮安装在第一轴承和第二轴承之间。采用该实施例,叶轮置于两个支撑转轴的轴承之间,使转轴无悬臂部分,提高转轴临界转速,增加转轴转动的稳定性,且将轴向轴承紧贴叶轮,精确控制叶轮的轴向位置,防止叶轮轴向偏移。
技术领域
本申请涉及压缩机技术领域,例如涉及一种离心压缩机。
背景技术
目前,传统的离心压缩机,叶轮往往悬挂在轴系的前端,轴向磁悬浮轴承往往置于电机后端,距离叶轮较远。
在实现本公开实施例的过程中,发现相关技术中至少存在如下问题:叶轮轴向位置偏移,转轴临界转速降低。
实用新型内容
为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解,下面给出了简单的概括。概括不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围,而是作为后面的详细说明的序言。
本公开实施例,提供了一种离心压缩机。
在一些可选实施例中,离心压缩机,包括支撑转轴的第一轴承和第二轴承,还包括叶轮,叶轮安装在第一轴承和第二轴承之间。
采用该可选实施例,将叶轮置于支撑转轴的第一轴承和第二轴承之间,使转轴无悬臂部分,提高转轴临界转速,增加转轴转动的稳定性。
可选地,还包括转子,转子安装在第一轴承和第二轴承之间。采用该可选实施例,转子作为转轴转动的动力源,将转子设置在第一轴承和第二轴承之间可进一步提高整个转子系统的稳定性。
可选地,转子与叶轮之间设有挡片,挡片上设有转轴孔,转轴穿过转轴孔。采用该可选实施例,利用挡片将转子与叶轮分隔开,可降低转子和叶轮相互之间的影响,使转子和叶轮都能稳定运行。
可选地,还包括壳体,叶轮的进气端通过进气通道与壳体的侧壁连通。采用该可选实施例,使叶轮的进气端通过壳体的侧壁进气,气流不会经过第一轴承或者第二轴承,避免对第一轴承或者第二轴承的正常运行的影响,可提高第一轴承或第二轴承运行的稳定性。
可选地,进气通道设有多个,且间隔分布在壳体表面。采用该可选实施例,通过多个进气通道提高叶轮的进气量,且间隔设计,使壳体保持整体性,使壳体保持坚固。
可选地,进气通道的进气口方向与叶轮的进气端方向相同。采用该可选实施例,使进气通道的进气口方向与叶轮的进气方向一致,便于对压缩气源的接入,使应用在压缩系统上时适应性更高。
可选地,叶轮的出气端与蜗壳连通,蜗壳设置在壳体外侧。采用该可选实施例,将蜗壳设置在壳体外侧,降低对壳体内部空间的占用,使壳体内部各个部件之间的安装更加紧凑,提高稳定性。
可选地,转轴与安装轴连接,叶轮安装在安装轴上。采用该可选实施例,安装轴的直径小于转轴的直径,可提高叶轮工作直径,增加排气量。
可选地,安装轴通过轴套与第一轴承或第二轴承连接。采用该可选实施例,利用轴套扩大安装轴的直径,便于安装第一轴承或第二轴承。
可选地,转轴上设有止推盘,止推盘外侧设有轴向轴承,轴向轴承紧贴叶轮安装。采用该可选实施例,利用止推盘和轴向轴承的固定,精确控制叶轮的轴向位置,防止转轴受热伸长等因素造成叶轮轴向位置偏移。
本公开实施例提供的一些技术方案可以实现以下技术效果:叶轮置于两个支撑转轴的轴承之间,使转轴无悬臂部分,提高转轴临界转速,增加转轴转动的稳定性,且将轴向轴承紧贴叶轮,精确控制叶轮的轴向位置,防止叶轮轴向偏移。
以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的,不用于限制本申请。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛海尔智能技术研发有限公司;青岛海尔股份有限公司,未经青岛海尔智能技术研发有限公司;青岛海尔股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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