[实用新型]一种公路沉陷测量装置

说明书

本实用新型公开了一种公路沉陷测量装置，包括限位板，限位板的内壁开设有两个轨道，限位板通过两个轨道滑动连接有升降杆，升降杆的顶部固定安装有按压板，升降杆的两侧均固定装有限位块，限位块位于限位板的下方，限位板的两侧均固定安装有推拉板移动槽，推拉板移动槽上表面靠近限位板的一侧固定安装有栓块，栓块的内腔滑动连接有栓体。本实用新型通过两个配重块可使整个装置固定在沉陷公路的两侧，通过在限位板的两侧固定安装推拉板移动槽，推拉板移动槽的内腔滑动连接推拉板，从而起到根据沉陷路面的长度调节推拉板伸出的长度的作用，配重块的设置，避免出现推拉板缩回推拉板移动槽的情况。

技术领域

本实用新型涉及公路沉陷测量技术领域，尤其涉及一种公路沉陷测量装置。

背景技术

目前，公路沉陷现象日趋严重，公路沉陷对高速行驶的交通工具和乘坐交通工具的人所造成的安全影响逐渐受到重视，相对应的对公路沉陷的测量逐步受到重视。常规的测量公路沉陷的方法是简单的测量设备进行测量，譬如测量尺，而测量尺在测量道路沉陷处无法固定，即手拿测量尺插在道路沉陷处，则存在测量时左右摆动的问题，进而导致读数不够准确，影响测量结果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中沉陷路面较长无法处理问题，而提出的一种公路沉陷测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路沉陷测量装置，包括限位板，所述限位板的内壁开设有两个轨道，所述限位板通过两个轨道滑动连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有按压板，所述升降杆的两侧均固定装有限位块，所述限位块位于限位板的下方，所述限位板的两侧均固定安装有推拉板移动槽，所述推拉板移动槽上表面靠近限位板的一侧固定安装有栓块，所述栓块的内腔滑动连接有栓体，所述推拉板移动槽的内腔滑动连接有推拉板，所述推拉板远离推拉板移动槽的一端延伸至推拉板的外部并固定安装有配重块，所述限位板的内腔开设有安装口，所述安装口的内侧壁滑动连接有定位杆，所述定位杆的外表面套设有弹性弹簧。

优选地，所述推拉板移动槽和推拉板上表面分别开设有口径相同的限位口和限位槽，所述栓体在栓块的内腔滑动，所述栓体的底部依次贯穿栓块和限位口并向限位槽内延伸。

优选地，所述升降杆的表面设有刻度。

优选地，所述弹性弹簧的一端固定连接在定位杆的表面，所述弹性弹簧的另一端固定连接在安装口的内壁处。

优选地，所述定位杆远离拉环的一端呈直角三角形，所述升降杆的表面开设有与定位杆一端相对应的卡口。

优选地，所述定位杆远离限位板内腔的一端延伸至安装口的外部并开设有小圆口，所述小圆口内套接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过两个配重块可使整个装置固定在沉陷公路的两侧，通过在限位板的两侧固定安装推拉板移动槽，推拉板移动槽的内腔滑动连接推拉板，从而起到根据沉陷路面的长度调节推拉板伸出的长度的作用，配重块的设置，避免出现推拉板缩回推拉板移动槽的情况。

2、本实用新型通过拉动定位杆一端的拉环，使定位杆拉出，升降杆自由下落，升降杆上设置的刻度开始测量深度，通过轨道的设计，保证了升降杆的稳定性，通过弹性弹簧的设计，对使用后的升降杆进行限位，保证限位板不会掉落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路沉陷测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路沉陷测量装置中限位板的内部剖视结构示意图；

图中：1限位板、2轨道、3升降杆、4按压板、5限位块、6推拉板移动槽、7栓块、8栓体、9推拉板、10配重块、11安装口、12定位杆、13小圆口、14拉环、15弹性弹簧。