[实用新型]一种汽车车灯检测夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯检测夹具，包括配重底座，配重底座两侧分别垂直对称安装一个侧板，两侧板中部下方分别对称安装一个气缸，两气缸的活塞杆沿相对方向垂直穿过侧板并分别连接夹持块；两夹持块相对面为开口相对的圆弧内陷结构，该圆弧内陷结构内壁粘贴一层夹持垫，夹持垫外表面由上至下设置有连续的螺纹凸起，配重底座中部正上方设置有承接座，承接座两端与配重底座之间通过支撑杆连接；两侧板顶部之间连接一块固定板，固定板中部安装电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端向下垂直穿过固定板与压紧装置连接，压紧装置为开口向下的圆弧面结构，包括外层压板和内层压板，外层压板和内层压板之间通过若干压缩弹簧连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，具体为一种汽车车灯检测夹具。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。汽车车灯作为重要的安全指示设备，在出厂前需要进行严格的质量检测实验，包括气密性检测、机械冲击实验、光老化实验、机械磨损实验、附着力实验等，上述多种实验均需要通过检测夹具对灯体进行固定。

目前车灯检测过程中使用的夹具稳定性差，由于车灯本身的易碎特性和曲面结构，夹持的缓冲力和夹持点不易把握，容易造成灯体损坏或夹持不稳定，影响检测结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯检测夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯检测夹具，包括配重底座，配重底座两侧分别垂直对称安装一个侧板，两侧板中部下方分别对称安装一个气缸，两气缸的活塞杆沿相对方向垂直穿过侧板并分别连接夹持块；

两夹持块相对面为开口相对的圆弧内陷结构，该圆弧内陷结构内壁粘贴一层夹持垫，夹持垫外表面由上至下设置有连续的螺纹凸起，配重底座中部正上方设置有承接座，承接座两端与配重底座之间通过支撑杆连接；

两侧板顶部之间连接一块固定板，固定板中部安装电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端向下垂直穿过固定板与压紧装置连接，压紧装置为开口向下的圆弧面结构，包括外层压板和内层压板，外层压板和内层压板之间通过若干压缩弹簧连接。

优选的，侧板上设置有供气缸伸缩的通孔，固定板中部设置有供电动伸缩杆的输出端伸缩的通孔。

优选的，承接座为中空的圆环结构，承接座外部粘贴有一层橡皮层。

优选的，外层压板和内层压板互相平行，且二者均为开口向下的圆弧面结构。

优选的，内层压板凹面内粘贴一层弹力缓冲层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，利用带有螺纹凸起面的夹持块对灯体连接端进行夹持，螺纹凸起面与灯体连接端表面的螺纹结构相互限位，夹持效果好；通过环形结构的承接座对灯体连接端底部进行支撑，便于灯体夹持的准确定位，同时不影响灯体的电性连接等；通过双层结构的压紧装置对灯体曲面结构端部进行压紧，缓冲作用好，避免灯体的损坏；对汽车车灯的夹持点针对性固定，多方位夹持，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹持块的具体结构示意图；

图3为本实用新型的夹持垫上的螺纹凸起的结构示意图；

图4为本实用新型的承接座的具体结构示意图；

图5为本实用新型的压紧装置的具体结构示意图。