[实用新型]一种钢材表面探伤用涡流探头实时随动装置

说明书

本实用新型涉及一种钢材表面探伤用涡流探头实时随动装置，包括随动基板、随动交叉滚子轴承、动作气缸、随动压缩弹簧、定位轮、定位轮板、随动滑板，随动基板通过随动交叉滚子轴承与随动滑板连接，动作气缸的推杆与随动滑板连接，动作气缸的推杆上套装有随动压缩弹簧，定位轮通过定位轮板安装在随动滑板上，当定位轮压靠在待探物表面时，随动压缩弹簧处于收缩状态。优点是：确保了钢轨轨底阵列涡流探头检测面与被检测钢轨轨底平面的提离间隙在2.0～3.0mm范围内任意设定，并在检测过程中保证提离间隙恒定。同时保证钢轨轨底涡流探头对钢轨水平和垂直位置实时随动。

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨轨底无损检测装置，特别涉及一种钢材表面探伤用涡流探头实时随动装置。

背景技术

EN13674.4-2006(欧标)和TB/T2344-2012(铁标)规定应对钢轨全长轨底面进行自动检测。国内各钢轨厂的进口涡流探伤设备检测轨底表面缺陷均靠高速旋转圆盘上布置多个点式探头，每个点式探头负责扫查轨底固定区域，点式探头布置角度不同，可保证探头运动到相应检测区域时，检测区域内纵向缺陷垂直或近似垂直切割涡流探头产生的电磁场，进而获得高信噪比的涡流检测信号。轨底高速旋转圆盘式探头需电机和减速机匹配驱动，造成设备整体重量500kg左右，探头系统自重太高，无法实现探头对钢轨被检测面实时随动。检测过程中探头与被检测面间提离间隙非常不稳定，提离间隙小，探伤系统误报警率，提离间隙大，探伤系统漏报警率。高速旋转圆盘式探头组成的钢轨涡流探伤机检测准确率低，造成国内攀钢、包钢、武钢、邯钢和鞍钢的进口涡流探伤设备无法投入实际生产检测。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种钢材表面探伤用涡流探头实时随动装置，确保涡流探头保持对待探物的实时随动。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种钢材表面探伤用涡流探头实时随动装置，包括随动基板、随动交叉滚子轴承、动作气缸、随动压缩弹簧、定位轮、定位轮板、随动滑板，随动基板通过随动交叉滚子轴承与随动滑板连接，动作气缸的推杆与随动滑板连接，动作气缸的推杆上套装有随动压缩弹簧，定位轮通过定位轮板安装在随动滑板上，当定位轮压靠在待探物表面时，随动压缩弹簧处于收缩状态。

所述的随动基板固定在基座上。

随动滑板上连接有涡流探头。

所述的随动基板上设有两组随动交叉滚子轴承。

该随动装置为两个，一个随动装置的随动基板与另一个随动装置的随动滑板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可用于驱动涡流探头在一个方向上的平稳探测，确保涡流探头在该方向的随动运行。当采用两个装置配合使用时，可确保钢轨轨底涡流探头检测面与被检测钢轨轨底平面的提离间隙在2.0～3.0mm范围内任意设定，并在检测过程中保证提离间隙恒定。同时保证钢轨轨底涡流探头对钢轨水平和垂直位置实时随动。经过涡流样轨30次动态测试，所有纵向和横向人工缺陷漏报警率为零，误报率≤3％。实际生产检测中多向敏感涡流探头布于轨底宽度区域，可有效检出钢轨轨底表面各方向的实际冶金和轧制产生的各类缺陷。

附图说明

图1是实施例的主视图。

图2是实施例的侧视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图中：1-水平动作气缸 2-水平随动压缩弹簧 3-水平随动滑板 4-水平随动基板5-水平随动交叉滚子轴承 6-水平定位轮板 7-探头水平位置定位轮 8-钢轨 9-钢轨轨底涡流探头 10-垂直随动滑板 11-垂直随动基板 12-垂直随动压缩弹簧 13-垂直动作气缸14-横梁 15-探头连接板 16-基座 17-间隙定位轮 18-垂直随动交叉滚子轴承