[实用新型]防滑钉胎的制造模具

说明书

防滑钉胎的制造模具，包括花纹块板，花纹块板包括花纹突起和凹模，凹模上设置有打孔装置，打孔装置包括电机，电机转子固定连接有大齿轮，大齿轮通过小齿轮啮合有转动杆，小齿轮固定套在转动杆上，转动杆顶端固定连接有钻头，凹模上开设有供钻头通过的孔道，打孔装置与凹模之间固定连接有弹簧。本防滑钉胎制造模具通过简易的轮胎模具进行打孔塑形，每个螺栓上用一些丁基挡风玻璃粘合剂确保密封，为了防止螺丝溜滑，在内部用加力杆固定住，外面用电动工具拧紧尼龙自锁螺母，然后用碳化钢螺栓削尖器对螺栓进行处理，将螺栓处理成45°角的尖头螺钉，省时省工、还能减少削尖器的磨损。

技术领域

本实用新型涉及雪地轮胎制造技术领域，尤其涉及防滑钉胎的制造模具。

背景技术

防滑技术是汽车在光滑的冰雪路面上安全行驶的重要保障，内藏机械式真空防滑轮胎属于汽车道路交通安全防滑技术领域的重要组成部分，尤其是寒冷多雪的地区，防滑技术是汽车在光滑的冰雪路面上安全行驶的重要保障，在轮胎上均匀配置固定的，与轮子相对应的一套由防滑钉等组成的防滑系统，并能按路况所需使用防滑系统，且一年四季不必更换轮胎；冬天开车时最怕遇到潮湿或者下雪天气，如果车辆没有安装防滑，轮胎很可能会失控翻车，所以在冬天时很多车主出门都会给自己的爱车装上防滑轮胎。

但是在畜牧业发达的西北地区畜牧场地出现大雪的话，在交通工具的轮胎上装上普通的防滑轮胎防滑效果就不明显了，普通的防滑轮胎在牧场雪地容易打滑而且还会陷入雪地，所以需要使用一种防滑钉胎，因为带钉胎不会打滑不会让车子陷入雪地无法自拔，但是如果冬天大家都在雪地或者冰面上行驶，那所有人肯定会毫不犹豫地患换上带钉胎，但是可别忘了没有冰雪的正常路面，带钉胎在这些路面行驶不但噪声极大，而且一旦地面比较湿滑，带钉胎的抓地力也不怎么样，带钉胎最让人头疼的就是其对路面的惊人破坏力，许多停车场在冬季都打出禁止带钉胎车辆进入的告示，尽管带钉胎有这么多缺点，但是只在农牧场使用的话还是非常便捷的，因为很多车行并不提供上钉业务，所以需要实用新型一种简易的防滑钉胎的制造模具供农场主使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的防滑钉胎的制造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型公开了防滑钉胎的制造模具，所述花纹块板包括花纹突起和凹模，所述凹模上设置有打孔装置，所述打孔装置包括电机，所述电机转子固定连接有大齿轮，所述大齿轮通过小齿轮啮合有转动杆，所述小齿轮固定套在所述转动杆上，所述转动杆顶端固定连接有钻头，所述凹模上开设有供所述钻头通过的孔道，所述打孔装置与所述凹模之间固定连接有弹簧。

优选地，所述花纹块板与上侧板和下侧板固定连接，所述上侧板和所述下侧板上设置有叶片，所述叶片为一体式结构，所述叶片具备胎侧定型硫化面以及胎踵定型硫化面，相邻的所述叶片之间形成第一排气通道。

优选地，所述上侧板远离所述花纹块板的一端转动连接有上夹盘，所述下侧板远离所述花纹块板的一端转动连接有下夹盘，所述上夹盘通过上钢圈与所述花纹块板转动连接，所述下夹盘通过下钢圈与所述花纹块板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

在畜牧业发达的西北地区畜牧场地出现大雪的话，在交通工具的轮胎上装上普通的防滑轮胎防滑效果不明显，本防滑钉胎制造模具通过简易的轮胎模具进行打孔塑形，将各种粘弹性体橡胶作为胶面，胶面混炼过程中加入胶粒，使得轮胎本体防滑性能得到保障，每个螺栓上用一些丁基挡风玻璃粘合剂确保密封，为了防止螺丝溜滑，在内部用加力杆固定住，外面用电动工具拧紧尼龙自锁螺母，然后用碳化钢螺栓削尖器对螺栓进行处理，将螺栓处理成45°角的尖头螺钉，省时省工、还能减少削尖器的磨损。

附图说明

图1为本实用新型中防滑钉胎的结构示意图；

图2为本实用新型中螺栓的结构示意图；