[实用新型]一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪

说明书

本实用新型公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪，包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接，旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本实用新型可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定，并且测量装置设有加载块固定螺栓，可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载，测量不同荷载下抗滑摆值，对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。

技术领域

本实用新型属于道路路面检测设备领域，具体涉及一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪。

背景技术

随着交通量大幅增加和机动车行驶速度逐步提高，我国交通安全问题日益突出。《道路安全运输发展报告2017》中指出，我国道路交通事故年死亡人数高居世界第二位。每年交通运输事故总量仍居高位，事故起数、死亡人数分别占全国重特大事故总量的70%和80%。众所周知，车辆行驶安全性受驾驶者主观因素与行驶环境客观因素共同影响，其中路面抗滑性能不足是引发公路交通事故的重要原因之一，因此，直观有效的评价运营状态下路面抗滑性能以及提前进行养护维修尤为必要。我国现行规范《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）中规定路面抗滑性能评价指标主要分为构造深度、摆值、横向力系数三类，其分别可由手动铺砂、摆式摩擦系数测定仪与横向力系数测试车进行测定。

《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）规定使用摆式摩擦系数测定仪进行检测时摆锤摆动方向应与行车方向一致，这是为了所测摆值数据可有效表征路面在行车方向提供的纵向抗滑力，而横向力系数测试车是以行车方向偏转20°为检测方向，这是由于实际道路建设中直线公路多设有路拱，曲线公路多设有横坡，因此在机动车行驶过程中，车轮行驶方向难以保证完全在其旋转平面内，导致轮胎除了受到纵向力还将受到垂直于车轮旋转面的横向力作用，当运营路面横向抗滑性能不足时将导致机动车辆发生侧翻等严重事故。采用横向力系数车进行抗滑性能评价一定程度上可表征路面提供的横向力大小。目前各国对横向力系数车评价效果认同度较高，但规定所采用测试角度有所不同，汇总各国横向力系数车测试轮侧偏角如下表所示。