[实用新型]一种减速机机轴正火热处理设备

说明书

本实用新型公开了一种减速机机轴正火热处理设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有正火处理装置，所述正火处理装置的正面设置有密封盖，所述密封盖的正面固定连接有把手，所述正火处理装置的正面连通有位于把手顶部与底部的通风套。本实用新型由传动机构通过隔热传动筒将正火处理装置内部的热空气进行抽出，再由散热机构将热空气中的热量传递至固定箱的内部对液体进行加热，从而具备了能够对正火保温后的余热进行回收利用的优点，解决了现有的正火装置不具备一定的余热回收机构，从而在减速机轴保温并打开盖门后，仍然有较多的热量从正火装置的内部散出，浪费较多可利用资源，同时会对周围环境造成影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机机轴加工技术领域，具体为一种减速机机轴正火热处理设备。

背景技术

金属热处理是将金属工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度冷却，通过改变金属材料表面或内部的组织结构来控制其性能的一种工艺，正火是—种改善钢材韧性的热处理，将钢构件加热到Ac3温度以上30〜50℃后，保温一段时间出炉空冷。

而在部分减速机机轴的加工过程中，会用到正火装置对减速机轴进行热处理，但现有的正火装置不具备一定的余热回收机构，从而在减速机轴保温并打开盖门后，仍然有较多的热量从正火装置的内部散出，浪费较多可利用资源，同时会对周围环境造成影响，不便于人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机机轴正火热处理设备，具备了能够对正火保温后的余热进行回收利用的优点，解决了现有的正火装置不具备一定的余热回收机构，从而在减速机轴保温并打开盖门后，仍然有较多的热量从正火装置的内部散出，浪费较多可利用资源，同时会对周围环境造成影响的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机机轴正火热处理设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有正火处理装置，所述正火处理装置的正面设置有密封盖，所述密封盖的正面固定连接有把手，所述正火处理装置的正面连通有位于把手顶部与底部的通风套，所述底板顶部的右侧设置有固定箱，所述固定箱底部的四角均通过支撑板固定连接在底板的顶部，所述固定箱的顶部通过螺栓固定安装有垫板，所述垫板顶部的左侧固定连接有隔热传动筒，所述隔热传动筒的左侧通过连接管连通在通风套的右侧，所述垫板顶部后侧的后端连通有进料管。

优选的，所述通风套的内部设置有密封机构，所述密封机构包括滑套、耐高温密封套一、螺杆和转盘，所述螺杆设置在通风套的内部，所述滑套螺纹连接在螺杆的表面，所述耐高温密封套一固定连接在滑套的表面，所述耐高温密封套一的表面滑动连接在通风套的内部，所述螺杆的前端贯穿至通风套的前侧，所述转盘固定连接在螺杆的前端。

优选的，所述螺杆的表面固定连接有位于通风套内部的限位盘，所述限位盘的正面与通风套内壁的前侧滑动连接。

优选的，所述通风套的表面设置有隔热涂层一，所述滑套的正面设置有隔热涂层二，所述固定箱右侧的底部连通有出料管，所述出料管的顶部设置有球阀开关。

优选的，所述固定箱的内部设置有散热机构，所述散热机构包括导热套、导热管、导热鳍片和导向管，所述导热套横向设置在固定箱的内部，所述隔热传动筒右侧的底部通过连接管贯穿垫板并连通在导热套的顶部，所述导热管竖向连通在导热套的内侧，所述导热鳍片固定连接在导热套的内侧，所述导热鳍片的前端与后端均固定连接在固定箱的内部，所述导向管设置在固定箱后侧的底部，所述导向管的前端贯穿固定箱并连通在导热套的表面。