[实用新型]自润滑关节轴承高温磨损试验夹具

说明书

本实用新型涉及一种自润滑关节轴承高温磨损试验夹具，包括固定台、转接座、底座、穿箱连接轴、塑胶套、电机轴、联轴器、夹具连接轴和挡圈，转接座安装在底座上，底座安装在固定台上，试验时待测轴承通过其杆端的外螺纹与转接座的内螺纹孔相连接，转接座的外径与底座内孔相配合，用穿过挡圈的螺钉与夹具连接轴夹紧，由电机带动实现待测轴承内圈的径向旋转；夹具连接轴带有凹槽，穿箱连接轴带有连接轴肩，穿箱连接轴穿过温度试验箱与电机通过联轴器相连接，穿箱连接轴通过塑胶套穿过温度试验箱。本实用新型的夹具结构简单，便于拆卸，缩短了安装准备的时间，提高了设备使用效率。

技术领域

本实用新型属于测试机械设备领域，具体涉及一种自润滑关节轴承高温磨损试验夹具。

背景技术

高温磨损试验，是航空用杆端自润滑关节轴承等一系列自润滑关节轴承的合格鉴定试验重要项目之一，以考核在高温环境下自润滑关节轴承衬垫的抗磨损能力。以航空某型自润滑关节轴承为例，其高温磨损试验按照该型轴承通用规范的相关要求：待测轴承放置最低使用温度在163℃的环境温度条件下，以每分钟10次的频率完成±25°的往复摆动，摆动次数为25000次。本试验夹具不仅可以满足上述试验的基本要求，也可以通过调节温度箱的温度和试验电机的转速，满足更大范围的相关的自润滑关节轴承不同温度摆动试验条件的要求。

现有的高温磨损试验平台，设计通用性差，不能实现多型杆端自润滑轴承共用，使得在完成不同型号轴承的高温磨损试验时，需要频繁更换试验夹具，从而需要多种规格的夹具来完成试验，造成了资金、时间和资源的极大浪费；另外，现有的高温磨损试验装置，传动杆和轴承内圈中心不易对中，容易出现偏心的问题，偏心会使轴承内圈承受附加径向力，轴承寿命降低，严重地影响试验结果的准确性；杆端自润滑关节轴承不易安装固定，试验设备安装时，夹具对心不易保证，同时由于试验夹具笨重、温度箱内空间有限等问题，在驱动电机穿过温度箱壁与箱内轴承连接时，安装过程相对繁琐费力，且易造成试验夹具各部分之间的干涉，大幅延长试验准备时间。

实用新型内容

针对以上情况，本实用新型提供一种自润滑关节轴承高温磨损试验夹具，克服现有技术的不足，通过改善优化夹具结构，不仅提高了试验夹具的通用性、加快了安装和拆卸速度、确保良好的对中性，而且可以保证试验结果的准确性，实用性强。

本实用新型所采用的技术方案是提供一种自润滑关节轴承高温磨损试验夹具，包括固定基座、夹具组件、塑胶套、传动组件、电机、控制组件、电机固定组件和轴向调节组件，所述固定基座包括固定台和底座，所述夹具组件包括转接座、夹具连接轴和挡圈，所述转接座安装在所述底座上，所述底座安装在所述固定台上，试验时待测轴承通过其杆端的外螺纹与所述转接座的内螺纹孔相连接，所述转接座的外径与所述底座的内孔相配合，一同安装在所述固定台上，用穿过所述挡圈的螺钉与所述夹具连接轴夹紧所述待测轴承，所述电机带动轴系实现所述待测轴承内圈的径向旋转，通过控制所述待测轴承杆端露出的高度，保证所述待测轴承的旋转中心与所述电机的旋转中心相同，所述底座周向均匀设置有多个螺纹孔，由螺栓相连于所述转接座的环形槽；所述传动组件包括穿箱连接轴、联轴器和电机轴，所述夹具连接轴带有凹槽，所述穿箱连接轴带有连接轴肩，所述凹槽内表面与所述连接轴肩外表面之间为过渡配合，在两轴连接处，周向匀布多个螺纹孔，由螺栓相连，所述穿箱连接轴穿过温度试验箱的外壁与所述电机通过所述联轴器相连接，所述穿箱连接轴穿过所述温度试验箱与所述塑胶套间隙配合；所述电机固定组件包括电机固定平台、滚轮和滚道，所述轴向调节组件包括手动丝杠和机械锁，所述电机固定于所述电机固定平台，所述电机固定平台下安装有所述滚轮，所述滚轮由所述滚道支撑，所述电机固定平台和机架之间设有丝杠；以及所述控制组件包括电机控制器和温度箱控制器，所述电机通过线缆与所述电机控制器相连接，由所述电机控制器控制电机的转速、转向和运行时间，所述温度试验箱通过线缆与所述温度箱控制器相连接，由所述温度箱控制器控制温度试验箱的温度值、温变速度和保温时间。

可优选的是，所述固定基座安装于所述温度试验箱的底板之上，所述塑胶套安装于所述温度试验箱的塑胶套安装孔内。