[实用新型]一种新能源汽车用高阻燃线束

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用高阻燃线束，包括第一线束、保护机构和第一连接套，所述第一线束的右侧安装有第二线束，且第一线束和第二线束的外层均包裹有内层套，所述内层套的外层分别安装有第一外层套和第二外层套，所述内层套的外壁固定粘接有第一散热鳍片，所述第一连接套分别固定粘接在第一外层套和第二外层套的右端，且第一外层套和第二外层套的左端分别固定粘接有第二连接套。该新能源汽车用高阻燃线束中，因沥青防水层和橡胶内套的防水和柔软性能极佳，对该线束具有防水的功效，并且玻镁防火板的防火性能极佳，对该线束的高负荷运作具有防火高阻燃的作用，以利于新能源汽车在使用该线束为连接线时整体的安全使用性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车用高阻燃线束。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，因此在新能源汽车制造的过程中需用到线束，以便于对汽车内部设备之间的连接，以利于汽车的行驶。

但是目前使用的新能源汽车用线束在设备之间的距离较短的情况下，易出现线束过长，而造成生产成本较高，线束出现相互缠绕的情况，使得该线束的安全使用性能不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高阻燃线束，以解决上述背景技术中提出的目前使用的新能源汽车用线束在设备之间的距离较短的情况下，易出现线束过长，而造成生产成本较高，线束出现相互缠绕的情况，使得该线束的安全使用性能不佳的问题的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高阻燃线束，包括第一线束、保护机构和第一连接套，所述第一线束的右侧安装有第二线束，且第一线束和第二线束的外层均包裹有内层套，所述内层套的外层分别安装有第一外层套和第二外层套，且第一外层套的右侧安装有第二外层套，所述保护机构分别固定粘接在内层套和第一外层套以及内层套和第二外层套之间，所述内层套的外壁固定粘接有第一散热鳍片，所述第一连接套分别固定粘接在第一外层套和第二外层套的右端，且第一外层套和第二外层套的左端分别固定粘接有第二连接套。

优选的，所述内层套包括沥青防水层、橡胶内套和玻镁防火板，且沥青防水层的内壁固定粘接有橡胶内套，并且橡胶内套的内壁固定粘接有玻镁防火板，同时沥青防水层和橡胶内套之间、橡胶内套和玻镁防火板之间均紧密贴合。

优选的，所述保护机构包括保护套筒、伸缩弹簧和弹性杆，且保护套筒的内部底端安装有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的顶端固定焊接有弹性杆，同时弹性杆为“V”型结构设置。

优选的，所述第一散热鳍片的内壁固定粘接有第二散热鳍片，且第一散热鳍片和第二散热鳍片在内层套的外壁均呈等角度布置，并且第一散热鳍片的末端与内层套的外壁紧密贴合。

优选的，所述第一连接套和第二连接套的内部均均匀的开设有排线孔，且第一连接套和第二连接套的侧壁分别固定粘接有第一绝缘纸和第二绝缘纸，并且第一绝缘纸和第二绝缘纸之间紧密贴合。

优选的，所述第一连接套和第二连接套之间为活动连接，且第一连接套的侧壁和侧壁边缘分别设置有安装条和安装槽，并且安装条的外壁与安装槽的内壁均为锯齿状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车用高阻燃线束中，沥青防水层和橡胶内套之间、橡胶内套和玻镁防火板之间均紧密贴合，因沥青防水层和橡胶内套的防水和柔软性能极佳，对该线束具有防水的功效，并且玻镁防火板的防火性能极佳，对该线束的高负荷运作具有防火高阻燃的作用，以利于新能源汽车在使用该线束为连接线时整体的安全使用性能；