[实用新型]一种带有辅助靠岸轮的船

说明书

本实用新型提供了一种带有辅助靠岸轮的船，本实用新型涉及船舶技术领域，挡盒外侧三面均嵌接有嵌网，且挡盒一端均匀套接有若干个锥筒，避免螺旋桨被物体缠绕后无法转动，增强螺旋桨所产生的驱动力，套杆的数量为若干根，且套杆均匀焊接在船体底面，套杆内壁两侧均开有相对的定位槽，且套杆内部套接有活动杆，活动杆两端均固定连接有定位块，避免船体的底面与岸面形成较大的摩擦力，而导致船体长时间的使用下造成船底磨损；解决了很容易有长条形状等物体缠绕在桨叶上，现有少部分防缠绕的装置还容易影响到桨叶的驱动效果，船舶与岸面的摩擦力较大，长时间的使用下造成船底磨损，船底平整度受到影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种带有辅助靠岸轮的船。

背景技术

现有的带有辅助靠岸轮的船，现有的大多数船舶都依靠发动机桨叶驱动船只，桨叶在水中高速的旋转，由于水内环境较杂，很容易有长条形状等物体缠绕在桨叶上，现有少部分防缠绕的装置还容易影响到桨叶的驱动效果，其次，船舶在靠岸时底面会与岸面相互摩擦，加上船舶的重量较重，且岸面呈斜坡型，船舶与岸面的摩擦力较大，长时间的使用下造成船底磨损，船底平整度受到影响，故而，我们提出避免螺旋桨被物体缠绕后无法转动，增强螺旋桨所产生的驱动力，避免船体的底面与岸面形成较大的摩擦力，而导致船体长时间的使用下造成船底磨损，来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种带有辅助靠岸轮的船。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种带有辅助靠岸轮的船，所述带有辅助靠岸轮的船包括船体、挡盒和焊板，所述焊板与挡盒顶面一端固定为一体，且焊板一侧与船体外壁焊接，所述挡盒通过焊板与船体焊接，所述挡盒外侧三面均嵌接有嵌网，且挡盒一端均匀套接有若干个锥筒；

套杆，所述套杆的数量为若干根，且套杆均匀焊接在船体底面，所述套杆内壁两侧均开有相对的定位槽，且套杆内部套接有活动杆，所述活动杆两端均固定连接有定位块。

作为优选的，所述船体一端通过螺栓连接有发动机。

作为优选的，所述发动机一端插接有转轴，且转轴外壁呈环绕均匀固定连接有若干片螺旋桨。

作为优选的，所述螺旋桨位于挡盒内部，且嵌网位于螺旋桨外侧。

作为优选的，所述锥筒与螺旋桨之间相互对立，且锥筒之间呈同一水平面排布。

作为优选的，所述套杆之间均匀分布在船体两端，且两端的套杆数量均为偶数，所述套杆两两配合使用。

作为优选的，所述活动杆在套杆内部上下移动，且定位块位于定位槽中并与定位槽滑动连接。

作为优选的，所述活动杆顶端与套杆内壁之间固定连接有弹簧。

作为优选的，所述两个活动杆之间末端设置有滚轮，且滚轮中部贯穿设置有转芯，所述转芯两端均贯穿设置于活动杆且与活动杆转动连接。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，具备以下有益效果：

本实用新型嵌网在挡住螺旋桨外侧的同时不会影响到螺旋桨扇动水面时所产生的驱动力，水流正常的排出，避免螺旋桨被物体缠绕后无法转动，水流在锥桶内部聚集后再通过较小的出口排出，排出的水流冲击力变大，增强螺旋桨所产生的驱动力。

本实用新型船体靠船头一端底面的套杆更短直径更大，起到主要的支撑作用，通过船体的驱动力滚轮接触到岸面，滚轮通过转动来配合船体的移动，随着船体持续的移动，另外一端活动杆末侧的滚轮接触到岸面，可支撑船体另一端，由于另一端的活动杆长于前一端的活动杆，恰好配合岸面的坡面，起到辅助支撑的作用，且通过滚轮同样可配合船体的移动，通过两端的活动杆将船体撑起，避免船体的底面与岸面形成较大的摩擦力，而导致船体长时间的使用下造成船底磨损，船底平整度受到影响。

附图说明