[实用新型]一种车辆举升报警装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆举升报警装置，包括安装块、受力块和声光报警器，所述安装块包括安装主体，所述安装主体的内部靠近上方的位置开设有上圆形槽，所述安装主体的内部靠近下方的位置开设有下圆形槽，且下圆形槽的下端延伸到安装主体的下方，所述下圆形槽的内部下底面固定有安装板，且安装板的上表面中部安装有压力传感器，所述安装主体的中部开设有第一导向孔，且第一导向孔连通下圆形槽与上圆形槽，所述受力块包括主体压杆、下压杆和第二弹簧，本实用新型设置了压力传感器与下压杆，当车斗下降到位时，下压杆可压动压力传感器，从而报警器可以报警，通知司机师傅车斗下降到位的情况，保证安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种车辆举升报警装置。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车，由汽车底盘液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,是常用的运输专用车辆；

现有的自卸车载车斗下降到位后没有报警装置，司机师傅不能明确的知道车斗何时下降到位，若是在下降不到位就开车起步，则会存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆举升报警装置，旨在改善司机师傅不能明确的知道车斗何时下降到位，存在安全隐患问题。

本实用新型是这样实现的：

一种车辆举升报警装置，包括安装块、受力杆和声光报警器，所述安装块包括安装主体，所述安装主体的内部靠近上方的位置开设有上圆形槽，所述安装主体的内部靠近下方的位置开设有下圆形槽，且下圆形槽的下端延伸到安装主体的下方，所述下圆形槽的内部下底面固定有安装板，且安装板的上表面中部安装有压力传感器，所述安装主体的中部开设有第一导向孔，且第一导向孔连通下圆形槽与上圆形槽，所述受力杆包括主体压杆、下压杆和第二弹簧，所述主体压杆的上端固定有受力块，且主体压杆的下端依次穿过上圆形槽和第一导向孔后进入下圆形槽的内部上方，且主体压杆位于上圆形槽内部的部分圆周上插接有第一弹簧，所述主体压杆的下端内部开设有补偿槽，所述下压杆的上端插入补偿槽的内部，且下压杆的上表面两侧均固定有磁铁，所述补偿槽的内部上端面与磁铁对应的位置均安装有铁芯，且铁芯上缠绕有密集的螺线管，所述第二弹簧的下端与下压杆的上表面相固定，所述第二弹簧的上端与补偿槽的上端面相固定，所述安装主体的一侧安装有可编程PLC，所述声光报警器安装在车辆的头部，所述安装主体的另一侧固定安装有蓄电池，所述螺线管与蓄电池电连接。

进一步的，所述第二弹簧的中部插入有导向柱，所述主体压杆的内部与第二弹簧垂直对应的位置开设有第二导向孔，且导向柱的上端插入第二导向孔的内部。

进一步的，所述压力传感器与车辆自身举升系统的输出端均与可编程PLC的输入端电连接，所述可编程PLC的输出端与声光报警器和蓄电池电连接。

进一步的，所述铁芯的上端设置为S极，且铁芯的下端设置为N极，所述磁铁的上端设置为S极，且磁铁的下端设置为N极。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了压力传感器与下压杆，当车斗下降到位时，下压杆可压动压力传感器，从而报警器可以报警，通知司机师傅车斗下降到位的情况，避免司机在不知道车斗没有下降到位的情况开启车辆，保证安全；

下压杆的高度可以通过铁芯的通断电进行调解，从而使得压力传感器在接受到压力的一段时间后可不再受力，避免了一直报警或者是需要手动停止报警的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。