[实用新型]一种电梯曳引装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯曳引装置，包括曳引轮、制动器，所述制动器包括固定板，该固定板上设有第一通孔，该第一通孔内设有提升杆，所述提升杆的另一端固定有提升板，所述固定板与提升板相对的端面上设有液压提升机构，所述提升板的上方设有定板，所述定板与提升板相对的端面上固定有导向杆，所述固定板靠近曳引轮的端面上设有滑槽，所述提升杆穿出第一通孔的部段上铰接有左拉杆、右拉杆，所述提升杆的两侧分别设有左滑杆、右滑杆，所述左滑杆、右滑杆上均设有铰接凸起部，该铰接凸起部上铰接有左、右剪杆；本实用新型提出的这种电梯曳引装置，能够同时用与曳引轮的两个端面同时接触的形式来进行制动，具有制动稳定、反应速度快的优点。

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体来说是一种电梯曳引装置。

背景技术

曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送和传递动力使电梯运行；其主要结构包括电动机、制动器、曳引轮等构件，其中电动机为扭力来源，带动曳引轮转动，制动器是控制电梯启停，也就是控制曳引轮转动的核心部件。

现有设计中的曳引制动装置大多是采用制动片与曳引轮盘相贴合的方式来到达制动目的，这种方式的缺点是制动片只能与曳引轮的一个端面相接触，制动效率不高。

中国专利文件201711425753公开了一种液压自适应电梯曳引轮刹车系统，该方案中利用了一个钳状的刹车组件，实现了对曳引轮两个端面的制动接触；但是该方案的缺点是钳状件与曳引轮的接触面积十分小，虽然能够两面夹持曳引轮，却依然无法有效提高制动效率。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种电梯曳引装置，能够同时用与曳引轮的两个端面同时接触的形式来进行制动，具有制动稳定、反应速度快的优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电梯曳引装置，包括曳引轮、制动器，所述曳引轮与电动机输出轴相固定，其特征在于，所述曳引轮的圆周面上设有环形曳引槽，所述制动器包括固定板，该固定板上设有第一通孔，该第一通孔内设有提升杆，该提升杆的一端穿过第一通孔并与曳引轮的圆周面相正对，所述提升杆的另一端固定有提升板，所述固定板与提升板相对的端面上设有液压提升机构，该液压提升机构包括液压柱、液压杆，所述液压杆的一端可轴向滑动的伸入液压柱内，所述液压杆的另一端与提升板相抵靠，所述提升板的上方设有定板，该定板通过连接杆与固定板相固定，所述定板与提升板相对的端面上固定有导向杆，该导向杆上套设有复位弹簧，所述提升杆内设有导向孔道，该导向孔道穿出提升板，所述导向杆的一端可轴向移动的伸入导向孔道内；

所述固定板靠近曳引轮的端面上设有滑槽，所述提升杆穿出第一通孔的部段上铰接有左拉杆、右拉杆，所述提升杆的两侧分别设有左滑杆、右滑杆，所述左滑杆、右滑杆的一端通过滑块可滑动的固定在滑槽内，所述左滑杆、右滑杆上均设有铰接凸起部，该铰接凸起部上铰接有左、右剪杆，该左、右剪杆的中间部段呈X形铰接在一起，所述左拉杆、右拉杆的另一端分别与左滑杆、右滑杆上的铰接凸起部相铰接，所述左、右剪杆的另一端设有竖直朝向设置的延伸部，所述曳引轮的边端位于左、右剪杆上的延伸部之间；

所述提升杆与曳引轮相对的一端设有凹槽，所述左、右剪杆中间部段的铰接处可上下移动的位于凹槽内。

在本实用新型中，所述延伸部上设有用以增加摩擦系数的纹路。

在本实用新型中，所述延伸部上设有耐磨镀层。

与现有技术相比，实施本实用新型中的这种电梯曳引装置，具有以下有益效果：

1.通过左、右剪杆对曳引轮的两个端面进行同时夹持，提高了制动接触面积。

2.通过液压机构对制动机构进行拉升，同时通过弹簧进行复位，具有制动反应速度快的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。