[实用新型]一种高散热性LED汽车大灯

说明书

本实用新型公开了一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器，散热器前部连接散热风扇，散热风扇通过风扇固定螺丝连接风扇保护罩，散热器内部设有LED灯板，LED灯板采用热电分离型铜基板，LED灯板两侧分别设有热管，热管侧面与LED灯板进行焊接，散热器后部连接定位卡座，热管尾部外侧均与散热器内的圆形槽孔进行焊接，本实用新型采用两侧热管作为中间导热体，能明显提高散热器的导热性能，主要传热部件之间均为焊锡连接，相比对传统的导热膏填充间隙方式更加可靠，导热效率更高，通过设置导热系数很高的热管，采用一面焊接热源灯板另一面焊接散热器的结构方式，比现有的一体铝散热器导热通道更宽，导热路径更短，导热效果更佳，结构刚度更佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体是一种高散热性LED汽车大灯。

背景技术

随着LED照明行业的普及发展，在汽车照明上的应用越来越普及。目前市面上LED汽车大灯普遍采用大功率LED芯片做为光源，散热越来越成为限制LED发挥优良性能的最大瓶颈。现在主流LED散热结构是两片LED基板夹住一体式铝散热器的中心延伸出的平台柱体。为追求光形效果更完美，两侧LED之间的间隙越来越小，导致铝型材越中心柱来越薄，散热性能下降，影响LED的工作寿命，传统LED汽车大灯结构方案中，一体式铝质散器不能兼顾散热性能和光学性能，针对上述问题，特设计本实用新型加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热性LED汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器，散热器后部设有连接部，连接部上设有胶槽，胶槽上套设有胶圈，散热器前部设有圆形槽孔，圆形槽孔为通孔结构，散热器通过圆形槽孔连接转接线路板，散热器前部连接散热风扇，散热风扇通过风扇固定螺丝连接风扇保护罩，散热器内部设有LED灯板，LED灯板上设有LED灯，LED灯板采用热电分离型铜基板，LED灯板两侧分别设有热管，热管侧面与LED灯板进行焊接，散热器后部连接定位卡座，热管尾部外侧均与散热器内的圆形槽孔进行焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶槽共设有3个。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶圈共设有3个。

作为本实用新型进一步的方案：所述风扇保护罩采用圆筒形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热风扇连接电源线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用两侧热管作为中间导热体，能明显提高散热器的导热性能，主要传热部件之间均为焊锡连接，相比对传统的导热膏填充间隙方式更加可靠，导热效率更高，通过设置导热系数很高的热管，采用一面焊接热源灯板另一面焊接散热器的结构方式，比现有的一体铝散热器导热通道更宽，导热路径更短，导热效果更佳，结构刚度更佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：散热器1、连接部2、胶槽3、胶圈4、圆形槽孔5、转接线路板6、散热风扇7、风扇固定螺丝8、风扇保护罩9、电源线10、LED灯板11、LED灯12、热管13、定位卡座14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。