[实用新型]一种市政用边缘缓冲防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种市政用边缘缓冲防撞护栏，包括两个主安装板，两个所述主安装板的顶部均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上套接有安装套，所述安装套上套接有防撞防护套，所述安装套侧表面的四周均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧与所述防撞防护套内侧壁的下方固定连接，所述伸缩杆上套接有防撞弹簧。解决了市政用边缘护栏不具备保护驾驶人员的问题。本实用新型通过对汽车行驶的方向，汽车一般从侧面撞向护栏，汽车与防护栏需要摩擦一段距离，当汽车与上部防撞轮和下部防撞轮接触，上部防撞轮和下部防撞轮能够转动，转动时，能够将汽车撞击的方向改变，保证了汽车的安全，避免汽车驶出道路，进一步保证了驾驶员的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞护栏技术领域，具体为一种市政用边缘缓冲防撞护栏。

背景技术

公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

现有的公路护栏并没有设置有防撞功能，尤其在山路和一些存在高度落差的公路使用时，当出现汽车失控时，公路护栏无法起到保护汽车的作用，这样会致使人员伤亡的情况出现。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政用边缘缓冲防撞护栏，解决了市政用边缘护栏不具备保护驾驶人员的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用边缘缓冲防撞护栏，包括两个主安装板，两个所述主安装板的顶部均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上套接有安装套，所述安装套上套接有防撞防护套，所述安装套侧表面的四周均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧与所述防撞防护套内侧壁的下方固定连接，所述伸缩杆上套接有防撞弹簧，所述安装套侧表面通过减震强力弹簧与所述防撞防护套内侧壁固定连接，两个所述防撞防护套外表面相对一侧的下方通过固定板固定连接，所述固定板的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部固定连接有辅安装板，两个所述防撞防护套外表面相对一侧的上方通过活动板固定连接，所述活动板与所述固定板的相对一侧通过是三个防撞竖杆固定连接，所述防撞竖杆上端套接有三个上部防撞轮，所述防撞竖杆的底端套接有下部防撞轮。

优选的，所述安装套侧表面的底部均穿插有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接在所述支撑柱的侧表面。

优选的，所述防撞弹簧的一端与所述安装套的外表面固定连接，所述防撞弹簧的另一端与所述防撞防护套的内侧壁固定连接。

优选的，所述减震强力弹簧的数量为多个。

优选的，所述上部防撞轮和所述下部防撞轮的结构相同，所述上部防撞轮和所述下部防撞轮均包括轴承，所述轴承套接在所述防撞竖杆上，所述轴承上套接有固定套，所述固定套上套接有弹性圈。

优选的，所述连接座的数量为三个，且三个所述连接座等距离固定连接在所述固定板的底部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政用边缘缓冲防撞护栏。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过对防撞防护套的使用，当汽车撞击防撞防护套时，在防撞防护套内的减震强力弹簧和防撞弹簧相互配合的作用下，由于在减震强力弹簧和防撞弹簧的弹性作用下，能够将撞击力进行缓冲，减少撞击力的同时保护了汽车冲出道路。

(2)、本实用新型通过对汽车行驶的方向，汽车一般从侧面撞向护栏，汽车与防护栏需要摩擦一段距离，当汽车与上部防撞轮和下部防撞轮接触，上部防撞轮和下部防撞轮能够转动，转动时，能够将汽车撞击的方向改变，保证了汽车的安全，避免汽车驶出道路，进一步保证了驾驶员的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；