[实用新型]汽车转向节固定夹具

说明书

本实用新型涉及汽车转向节技术领域，尤其涉及一种汽车转向节固定夹具，包括底座，所述底座中部设置有凸台，所述凸台两侧分别对称设置有定位轴和固定座，所述定位轴端部设置有将转向节盘部固定在所述定位轴外部的压块，所述压块通过螺栓与所述定位轴固定连接，所述固定座设置有用于固定所述转向节长耳外侧的卡爪和用于固定所述长耳内侧的顶针。定位轴套入转向节盘部内孔中，转动螺栓压块将盘部固定，卡爪和顶针将长耳端部进行固定，实现转向节整体固定，然后将底座两端固定在机床转轴上，转轴转动带动底座转动一定角度，从而使转向节转动一定角度，便于转向节多角度加工。本实用新型减少加工设备数量，简化加工工序，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节技术领域，特别是涉及一种汽车转向节固定夹具。

背景技术

转向节是汽车的主要零件之一，通过多个零件将制动系统、转向系统、悬架系统有效地连接起来，起着转向和承载的双重任务，是汽车底盘重要的安全件。转向节使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，同时需要承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，因此，要求转向节的加工具有较高的精度。

麦费逊悬挂系统用转向节是汽车中常用的一种转向节，该转向节连接车轮、传动轴和前减震器、前控制臂、转向横拉杆、横向扭力稳定杆等多个零件，结构复杂。该转向节包括盘部、长耳、短耳和侧耳，盘部设置有内孔。目前，现有该转向节铣削、钻孔工序通常是在多台机床上完成，因此使用刀具种类多且消耗大，同时加工工序多，导致在加工过程中影响产品质量的因素较多，产品精度达不到工艺要求，而且需要多次松开和固定夹具，装夹过程繁琐，操作工的劳动强度大，增加了企业的生产成本，且工作效率低，多次装卡增大了累计误差，加工的产品质量得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车转向节固定夹具，其解决了现有转向节夹具使用刀具种类繁多，装夹工序繁琐，产品精度达不到工艺要求，且严重制约生产效率的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车转向节固定夹具，包括底座，所述底座中部设置有凸台，所述凸台两侧分别对称设置有定位轴和固定座，所述定位轴端部设置有将转向节盘部固定在所述定位轴外部的压块，所述压块通过螺栓与所述定位轴固定连接，所述固定座设置有用于固定所述转向节长耳外侧的卡爪和用于固定所述长耳内侧的顶针。

进一步，所述顶针连接有驱动装置。

进一步，所述顶针与所述固定座螺纹连接。

进一步，所述定位轴表面沿轴向等间距设置有若干个键槽。

进一步，沿所述底座长度方向的两端分别设置有若干个固定孔。

进一步，所述底座设置有贯穿的通孔。

进一步，所述底座上表面设置有起吊环。

进一步，所述底座为长方形。

本实用新型的有益效果是：一种汽车转向节固定夹具，包括底座，所述底座中部设置有凸台，所述凸台两侧分别对称设置有定位轴和固定座，所述定位轴端部设置有将转向节盘部固定在所述定位轴外部的压块，所述压块通过螺栓与所述定位轴固定连接，所述固定座设置有用于固定所述转向节长耳外侧的卡爪和用于固定所述长耳内侧的顶针。定位轴套入转向节盘部内孔中，转动螺栓压块将盘部固定，卡爪和顶针将长耳端部进行固定，实现转向节整体固定，然后将底座两端固定在机床转轴上，转轴转动带动底座转动一定角度，从而使转向节转动一定角度，便于转向节多角度加工。本实用新型减少加工设备数量，简化加工工序，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型汽车转向节固定夹具结构示意图。

图2是图1俯视图。

图3是本实用新型汽车转向节固定夹具的局部结构示意图。