[实用新型]一种电动车辆控制器总成操作结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车辆控制器总成操作结构，包括底座和支架，底座的内部上方固定安装有支架，底座的内部底端固定安装有小型风机，底座的内部右侧固定安装有温度传感器，小型风机的左右两端均固定连接有管道，底座内部上方的左右两端均固定安装有排气口，支架的上方固定安装有控制器总成，支架的上方通过螺栓固定安装有上盖板，上盖板的中部开口有散热孔层，散热孔层的下方均通过转轴转动连接有挡板，挡板的上方固定连接有限位弹簧。本实用新型散热效果更好，可对控制器总成上下两端进行全方位散热，且在没工作时可自动将上盖板顶部的散热孔关闭，防止灰尘掉落粘黏在控制器总成表面，进一步的提高了装置的防尘效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源及节能技术领域，尤其涉及一种电动车辆控制器总成操作结构。

背景技术

随着电动汽车行业的快速发展，电动车辆的轻量化逐渐被业界重视，电动车辆控制器通常安装在操作结构内部，避免暴露在视野中，粘黏灰尘与防水，电动车辆上工作条件的严酷性和复杂性给传统的电动车辆控制器技术带来了极大的挑战。电动车辆控制器的散热问题时保证控制器寿命和安全可控性的必须因素。控制器作为电动车的核心部件，体积越来越小，散热要求越来越高，控制器的散热效率高低直接决定着电动车的控制安全、寿命、可靠性，所以很多控制器壳体顶部与底部均开口有格栅网，让内部的控制器总成自动散热，散热效果较差，且灰尘容易穿过格栅网掉落附着在控制器总成表面，造成控制器总成短路或者损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车辆控制器总成操作结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车辆控制器总成操作结构，包括底座和支架，所述底座的内部上方固定安装有支架，所述底座的内部底端固定安装有小型风机，所述底座的内部右侧固定安装有温度传感器，所述小型风机的左右两端均固定连接有管道，所述底座内部上方的左右两端均固定安装有排气口，所述支架的上方固定安装有控制器总成，所述支架的上方通过螺栓固定安装有上盖板，所述上盖板的中部开口有散热孔层，所述散热孔层的下方均通过转轴转动连接有挡板，所述挡板的上方固定连接有限位弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位弹簧的另一端均与散热孔层左侧内壁固定连接，且当小型风机开始工作时，气流吹动挡板往左侧翻动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述小型风机在没有工作时，挡板正好覆盖在散热孔层下方将散热孔层的散热孔覆盖。

作为上述技术方案的进一步描述：所述小型风机的上方设置有出风口，所述出风口正好位于控制器总成的下方。

作为上述技术方案的进一步描述：其特征在于，所述管道的内侧均与小型风机的出风口相导通，所述管道的另一端与排气口相导通。

作为上述技术方案的进一步描述：所述排气口与底座内壁之间的夹角为65°-75°。

作为上述技术方案的进一步描述：所述小型风机与温度传感器之间电性连接，所述温度传感器和控制器总成与外部电源之间电性连接，且温度传感器的信号发射端与小型风机的信号接收端之间信号连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有挡板，小型风机在没有工作时，挡板正好覆盖在散热孔层下方将散热孔层的散热孔覆盖，使得结构内没有工作时，限位弹簧可推动挡板将散热孔层中的散热孔一一堵塞住，防止装置在没有工作时灰尘穿过散热孔层附着粘黏在控制器总成表面，进一步的提高了装置的防尘性能。

2、本实用新型中，通过安装有小型风机，温度传感器的信号发射端与小型风机的信号接收端之间信号连接，使得当结构内温度过高时，小型风机开始工作，产生气流从出风口与排气口中排出，吹向控制器总成的上下两端，快速将控制器总成的上下端的热量吹走，散热速度更快，效果更好。

附图说明