[实用新型]一种汽车导水板及其汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车导水板以及汽车，包括：挡水肋、引导腔以及安装部；所述安装部和引导腔均设置于挡水肋；其中，所述引导腔的一端开口另一端设置出水槽，所述引导腔的开口和出水槽连通；所述安装部用于将挡水肋安装于汽车上。使用的时候，将该导水板安装于汽车的通风盖板或者汽车上，使挡水肋挡住通风盖板的第一开口，从而将第一开口封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓与水经过漏水孔流经排水孔的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓部位，避免了腐蚀螺栓，给形成带来安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车导水板及其汽车。

背景技术

如图1所示，现有技术的汽车包括倾斜安装于汽车前方的前风窗玻璃20、安装于前风窗玻璃20末端的通风盖板30，通风盖板30设置漏水孔301，通风盖板30前方侧面有第一开口40，第一开口40朝向正对着用于安装汽车前悬架螺栓50的螺帽以及末端。

前风窗玻璃20除了可以观察车前方路况之外还可以遮风挡雨，如图2所示(箭头方向为雨水流下的方向)，雨水从倾斜的前风窗玻璃20往下流，流过通风盖板30，经通风盖板30的漏水孔301流入车内，然后经排水孔60排到车底(图中A箭头所示的水流方向)，然而，由于通风盖板30前方侧面有第一开口40，且第一开口40就在水经过漏水孔301流经排水孔60的路径，所以水可以通过第一开口40飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓50部位(图中B箭头所示的水流方向)，从而腐蚀螺栓50，给形成带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种汽车导水板及其汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种汽车导水板，包括：挡水肋、引导腔以及安装部；所述安装部和引导腔均设置于挡水肋；其中，所述引导腔的一端开口另一端设置出水槽，所述引导腔的开口和出水槽连通；所述安装部用于将挡水肋安装于汽车上。

使用的时候，将该导水板安装于汽车的通风盖板或者汽车上，使挡水肋挡住通风盖板的第一开口，从而将第一开口封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓与水经过漏水孔流经排水孔的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓部位，避免了腐蚀螺栓，给行车带来安全隐患。与此同时，在安装本导水板时候，将引导腔的开口正对于通风盖板的漏水孔，如此，当水从通风盖板的漏水孔进入后，直接掉入引导腔的开口，而后，进入引导腔的水经过底部的出水槽排入车底，很好地将水流向引入引导腔，避免其进入车后随机流淌，减少了蒸发或者渗透所带来的对车的腐蚀。

在一些实施方式中，所述安装部包括插舌以及卡扣，所述卡扣设置于插舌末端，所述卡扣自上而下向插入方向倾斜，所述插舌以及卡扣均为弹性部件。在车上或者通风盖板上设置卡孔，在安装导水板时候，只需将插舌插入卡孔，卡扣由于倾斜设置类似于“箭”型设置，在弹性变形的过程中钻入卡扣，而后恢复弹性变形而反向卡主，以此是导水板固定于车上；安装便捷，可拆卸安装，便于更换维修。

在一些实施方式中，所述汽车导水板为一体成型。

在一些实施方式中，所述汽车导水板为的材料为塑料。

在一种实施方式中，本实用新型还提供了一种汽车，包括前风窗玻璃、安装于所述前风窗玻璃末端的通风盖板以及通过螺栓连接于汽车的汽车前悬架；所述通风盖板设置漏水孔，通风盖板前方侧面有第一开口，第一开口朝向正对着汽车前悬架安装螺栓，还包括以上任一项所述的汽车导水板；

所述汽车导水板通过安装部安装于汽车，其中，所述汽车导水板的挡水肋封住第一开口，所述引导腔的开口正对所述漏水孔。