[实用新型]一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组

说明书

本实用新型提供了一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组，包括基管，所述基管的表面印刷有多个电池单元和多个连接体，两个相邻的所述电池单元之间连接有一个所述连接体；串联的多节电池单元集成在一个基管上，电池组的电压、功率会增加，抵消掉自身的内损耗后，输出的有效功率比单节电池更强。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，尤其涉及一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组。

背景技术

常见的燃料电池包括板式固体氧化物燃料电池、管式固体氧化物燃料电池，其中，板式固体氧化物燃料电池的密封难，由于板式固体氧化物燃料电池由阳极板，阴极板，电解质板，连接体板等多块板状组件构成。各板块边缘需要密封的位置，数量多，尺寸大，且材质不同，热膨胀系数不一，因此密封困难。板块尺寸大，抗热冲击能力弱，无法快速加热，启动时间长；

管式固体氧化物燃料电池的体积大，功率密度不高，但电池电阻大；启动速度慢；管式固体氧化物燃料电池，电流路径长，欧姆损失高，功率损耗大。且体积大，所以相对板式固体氧化物燃料电池功率密度小。因为管径尺寸大(通常为5.0mm以上)，抗热冲击能力弱，无法快速加热，只能缓慢升温，所以启动时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组，通过多节单电池串联，可提高电压，增加有效输出功率，且抗热冲击能力强，可实现快速启动。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供了一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组，包括基管，所述基管的表面印刷有多个电池单元和多个连接体，两个相邻的所述电池单元之间连接有一个所述连接体；

所述连接体与所述基管相邻一侧的长度小于所述连接体与所述基管相离一侧的长度。

进一步，所述电池单元包括阳极层和阴极层，所述阳极层和所述阴极层之间设有隔离层和电解质层，所述隔离层与所述阴极层相连接，所述电解质层与所述阳极层相连接。

进一步，所述连接体的一端与上一级的所述阳极层和所述隔离层相连接；且所述连接体的一端覆盖所述阳极层的部分表面。

进一步，所述连接体的另一端与相邻一侧的所述阴极层和隔离层相连。

进一步，所述基管为圆管状体，多个所述电池单元和多个所述连接体交替相连接地环绕在所述基管的表面。

进一步，该电池组的外管径不超过2.0mm。

本实用新型的有益效果为：该微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组，包括一个基管，外侧分布有依次相互串联的多个单电池，每个单电池由阳极、电解质、隔离层和阴极组成，相邻的电池单元之间通过连接体相连接；

1)串联的多节电池单元集成在一只单管上，串联电池会增压，且串联后功率增加，能够抵消掉自身的内损耗，输出的有效功率比单节电池强；

2)将串联的多节单电池集成在一只单管上，外管径小于2.0mm，各部位容易一致升温，抗热冲击性好。能迅速被加热，短时间内达到电池反应温度。

附图说明

图1为本实用新型一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组的串联结构示意图；

图2为本实用新型一种微管固体氧化物燃料电池串联集成式电池组的单电池结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。