[实用新型]一种四轴实验台架

说明书

本实用新型公开了一种四轴实验台架，哈弗块的中部设置有一用于固定衬套的第一通孔；哈弗块位于第一支座和第二支座之间，扭转组件旋转式设置在第一支座和第二支座之间，且衬套固定在扭转组件上；第一U型架分别与哈弗块的两侧壁固定连接；第二U型架分别与哈弗块的上顶面和下底面固定连接；连接架与哈弗块固定连接；其优点是同时实现四个方向的衬套耐久性能测试，提高工作效率，模拟更加接近实际受力情况，得到测试数据更为准确；采用的第一U型架、第二U型架和连接架均为一体化结构，增加了疲劳强度，增加抗扭效果，减少了装配误差和装夹的时间；具有强度高、解耦性能好且耐久好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种实验台架，尤其是涉及一种四轴实验台架。

背景技术

汽车衬套在整车运行中会受到多个方向的激励，在开发过程中台架实验要尽可能的去复现衬套的受力情况，主要表现为对衬套x、y、z和扭转四个方向进行耐久性能试验。除了载荷的求取，台架方案是至关重要的，现有的实验台架只针对其中的两个方向或者单个方向进行测试，这导致不能同时实现零件的实际受力情况的模拟试验，由此可见如何解决实验台架多方向解耦、强度、耐久及安装问题都必须认真考虑。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、解耦性能好且耐久性能好的可复现四个方向受力情况的四轴实验台架，采用该种结构的实验台架可提高工作效率，模拟更加接近实际受力情况，得到测试数据更为准确。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种四轴实验台架，包括哈弗块，所述的哈弗块的中部设置有一用于固定衬套的第一通孔，所述的哈弗块呈八边型；

第一加载工装，包括第一支座、第二支座和扭转组件，所述的哈弗块位于所述的第一支座和所述的第二支座之间，所述的扭转组件旋转式设置在所述的第一支座和所述的第二支座之间，且衬套固定在所述的扭转组件上；

第二加载工装，包括沿z向竖直设置的第一U型架和与z向加载机构连接的第一连接轴，所述的第一连接轴与所述的第一U型架的顶部固定连接，所述的第一U型架分别与所述的哈弗块的两侧壁固定连接；

第三加载工装，包括沿x向水平设置的第二U型架和与x向加载机构连接的第二连接轴，所述的第二连接轴与所述的第二U型架的顶部固定连接，所述的第二U型架分别与所述的哈弗块的上顶面和下底面固定连接；

第四加载工装，包括沿y向水平设置的连接架和与y向加载机构连接的第三连接轴，所述的第三连接轴与所述的连接架的顶部固定连接，所述的连接架与所述的哈弗块固定连接。

所述的第一U型架包括第一连杆、第一支臂和第二支臂，所述的第一支臂的一端与所述的第一连杆的一端一体连接，所述的第一支臂的另一端设置有第一杆端关节轴承，所述的第二支臂的一端与所述的第一连杆的另一端一体连接，所述的第二支臂的另一端固定连接有一连接板，所述的连接板的底部固定连接有所述的第一杆端关节轴承，所述的哈弗块的左右侧壁上分别设置有向外凸起的第一凸台，所述的第一杆端关节轴承与对应的所述的第一凸台固定连接，所述的第一连接轴固定在所述的第一连杆的中部。在第一支臂的另一端、连接板的底部设置有第一杆端关节轴承，具有解耦性能好，强度高且对设备的加载方向无损耗的作用；设置第一凸台防止第一U型架、第二U型架和连接架相互干涉，同时保证第一支臂的连接强度。

所述的第二U型架包括第二连杆和两个第三支臂，每个所述的第三支臂的一端与对应的所述的第二连杆的端部固定连接，所述的第三支臂的另一端设置有第二杆端关节轴承，所述的哈弗块的上顶面和下底面上分别设置有第二凸台，所述的第二杆端关节轴承与对应的所述的第二凸台固定连接，所述的第二连接轴固定在所述的第二连杆的中部。在第三支臂的另一端设置有第二杆端关节轴承，具有解耦性能好，强度高且对设备的加载方向无损耗的作用；设置第二凸台防止第一U型架、第二U型架和连接架相互干涉，同时保证第三支臂的连接强度。