[实用新型]隧道风机控制系统

说明书

本实用新型涉及瓦斯隧道安全监控技术领域，提供了一种隧道风机控制系统，旨在解决现有技术中，难以同时确保隧道风机响应的及时性和准确性的问题。所述隧道风机控制系统包括主控制模块和若干隧道风机端，每个所述隧道风机端包括多速风机、多速风机主电路、多速风机控制电路和子控制模块，所述子控制模块用于控制所述多速风机的风速；若干子控制模块均与所述总控制模块电连接，所述总控制模块用于向所述各子控制模块发送风速控制信号；所述多速风机控制电路包括相互并联的低速控制支路、中速控制支路和高速控制支路，所述低速控制支路、中速控制支路和高速控制支路上均具有自动控制开关，每个所述自动控制开关的通断状态由所述子控制模块控制。

技术领域

本实用新型涉及瓦斯隧道安全监控技术领域，具体而言，涉及一种隧道风机控制系统。

背景技术

隧道的通风系统中，隧道风机通常是并联为一组，布置在洞口或洞内，风带沿隧道方向布置。为了保证隧道施工人员的安全，隧道应保持通风状态，特别是在瓦斯隧道中，为防止隧道内瓦斯浓度超标而引起爆炸，隧道风机系统需要根据隧道内瓦斯监测数据及时响应，使相应位置和数量的隧道风机以合适的风速运转，从而确保隧道内瓦斯浓度维持在警戒线以下。隧道风机系统的控制过程复杂，且对响应及时性和准确性要求较高。而现有的控制手段，难以同时确保隧道风机响应的及时性和准确性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隧道风机控制系统，旨在解决现有技术中，难以同时确保隧道风机响应的及时性和准确性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种隧道风机控制系统，包括：

总控制模块；以及，

若干隧道风机端，每个所述隧道风机端包括多速风机、多速风机主电路、多速风机控制电路和子控制模块，所述子控制模块用于控制所述多速风机控制电路的电流回路，从而控制所述多速风机的风速；

其中，若干子控制模块均与所述总控制模块相连接，所述总控制模块用于向所述各子控制模块发送风速控制信号；所述多速风机控制电路包括相互并联的低速控制支路、中速控制支路和高速控制支路，所述低速控制支路、中速控制支路和高速控制支路上均具有自动控制开关，每个所述自动控制开关的通断状态由所述子控制模块控制。

本技术方案中，所述隧道风机控制系统主要分为两大部分，分别为总控制模块和隧道风机端。总控制模块负责控制向各隧道风机端的子控制模块发送控制信号，以间接控制各隧道风机的启停和转速。所述控制系统采用一对多的控制形式，总控制模块处的监控人员可以实现远程对隧道内所有风机的全局监控和控制，能满足隧道风机响应的及时性和准确性。

作为上述技术方案的优选，所述低速控制支路包括依次串联的第一自动控制开关、第二交流接触器的辅助常闭触点、第三交流接触器的辅助常闭触点及第一交流接触器线圈，所述第一自动控制开关的两端并联有第一交流接触器的辅助常开触点；

所述中速控制支路包括依次串联的第二自动控制开关、第一交流接触器的辅助常开触点、第三交流接触器的辅助常闭触点和第二交流接触器线圈，所述第二自动控制开关和第一交流接触器的辅助常开触点共同并联有第二交流接触器的辅助常开触点；

所述高速控制支路包括依次串联的第三自动控制开关、第二交流接触器的辅助常开触点、第一交流接触器的辅助常闭触点和第三交流接触器线圈，所述第三自动控制开关和第二交流接触器的辅助常开触点共同并联有第三交流接触器的辅助常开触点。

作为上述技术方案的优选，所述第一自动控制开关两端还并联有第一手动控制开关，所述第二自动控制开关两端还并联有第二手动控制开关，所述第三自动控制开关两端还并联有第三手动控制开关。