[实用新型]一种用于废旧槽钢回收的折叠型运载支架

说明书

本实用新型公开了一种用于废旧槽钢回收的折叠型运载支架，包括运载支架本体，所述运载支架本体的底部焊接有支撑腿，且运载支架本体的顶部通过铰链铰接有第一挡板，且运载支架本体的顶部靠近第一挡板一侧位置处嵌入安装有防滑垫，所述运载支架本体的一侧通过铰链铰接有固定件。通过固定件将第一挡板与第二挡板进行固定，将槽钢放置于第一挡板与第二挡板之间，在防滑垫的作用下增加了与槽钢的摩擦力，防止槽钢的滑落，将第一挡板与第二挡板翻折放置于运载支架本体上，减小了运载支架本体的体积，支撑腿将于第一挡板与运载支架本体的铰接处进行卡合放置，能够使运载支架本体放置的更加稳定，降低倾倒现象的出现。

技术领域

本实用新型涉及钢材运输器械技术领域，具体是一种用于废旧槽钢回收的折叠型运载支架。

背景技术

槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。在使用中要求其具有较好的焊接、铆接性能及综合机械性能。产槽钢的原料钢坯为含碳量不超过0.25％的碳结钢或低合金钢钢坯。成品槽钢经热加工成形、正火或热轧状态交货。废旧槽钢在进行回收时，槽钢的重量大，人工搬运费时费力，需要将槽钢放置于运载支架上进行固定后，通过叉车对运载支架进行运输。

但是，现有的运载支架不能进行折叠，占地面积大，不易对运载支架进行收纳放置，并且在叉车与运载支架进行工作时碰撞噪音大，易磨损从而降低了运载支架的使用寿命，再加上在使用运载支架进行运输时，槽钢易滑落，使用不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于废旧槽钢回收的折叠型运载支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于废旧槽钢回收的折叠型运载支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于废旧槽钢回收的折叠型运载支架，包括运载支架本体，所述运载支架本体的底部焊接有支撑腿，且运载支架本体的前表面贯穿开设有叉车槽，所述运载支架本体的顶部通过铰链铰接有第一挡板，且运载支架本体的顶部靠近第一挡板一侧位置处嵌入安装有防滑垫，所述运载支架本体的顶部靠近防滑垫一侧位置处通过铰链铰接有第二挡板，且运载支架本体的内部设置有蜂窝结构层，所述运载支架本体的一侧通过铰链铰接有固定件。

作为本实用新型进一步的方案：所述防滑垫包括空腔和第一弹簧，所述空腔开设于运载支架本体的顶部，且空腔的内部底端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与防滑垫的底部固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定件包括第二弹簧、限位块、固定块、橡胶垫和伸缩块，所述固定块的内部顶端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有限位块，所述限位块的底部焊接有伸缩块，所述伸缩块的顶部嵌入安装有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一挡板包括立柱和凸条，所述第一挡板的内部底端焊接有立柱，且第一挡板的内部底端靠近立柱一侧位置处焊接有凸条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述叉车槽包括耐磨橡胶套和降噪层，所述叉车槽的内壁粘接有耐磨橡胶套，所述耐磨橡胶套的内壁固定安装有降噪层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一挡板与第二挡板的内部构件相同，且第一挡板与第二挡板呈对称分布在运载支架本体的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定件共设置有四个，且固定件呈矩形分布在运载支架本体的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将第一挡板与第二挡板展开，通过固定件将第一挡板与第二挡板进行固定，防止在运输时第一挡板与第二挡板的翻折，将槽钢放置于第一挡板与第二挡板之间，在防滑垫的作用下增加了与槽钢的摩擦力，在第一挡板、第二挡板与防滑垫共同作用下，防止槽钢的滑落。