[实用新型]车辆动态流水灯系统和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆动态流水灯系统和具有其的车辆，车辆动态流水灯系统包括：动态流水灯模块，动态流水灯模块能够呈现不同的灯光效果；译码器模块，译码器模块的输出端与动态流水灯模块的输入端相连；MCU模块，MCU模块的输出端与译码器模块的输入端相连以控制译码器模块输出高电平或低电平，译码器模块根据MCU模块输出的电平以控制动态流水灯模块的灯光效果；电源转换模块，电源转换模块的输入端能够与车辆电源相连以转换车辆电源的电压，电源转换模块的输出端与译码器模块的输入端和MCU模块的输入端分别相连以向译码器模块和MCU模块供电。根据本实用新型的车辆动态流水灯系统可以实现动态流水灯模块的动态流水功能，还可以增加EMC实验通过率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆动态流水灯系统和具有其的车辆。

背景技术

近两年，主机厂对汽车车灯的功能要求越来越高，在保证传统照明或者信号功能的同时，更希望灯具具有炫目的效果，以吸引消费者，增加汽车的卖点。目前，汽车车灯与外部车身的通讯也多采用CAN、LIN通讯，这一方案的普及使得工程师在选择车灯内部控制通讯时也倾向于采用CAN、LIN通讯，但带CAN通讯和LIN通讯的芯片多为高频信号，此种方案给EMC实验通过带来了困难。因此，车灯自身和驱动器的控制信号需设计更为稳妥的方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆动态流水灯系统，不仅可以实现动态流水灯模块的动态流水功能，而且可以增加EMC实验通过率。

本实用新型还提供一种具有上述车辆动态流水灯系统的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆动态流水灯系统包括：动态流水灯模块，所述动态流水灯模块能够呈现不同的灯光效果；译码器模块，所述译码器模块的输出端与所述动态流水灯模块的输入端相连；MCU模块，所述MCU模块的输出端与所述译码器模块的输入端相连以控制所述译码器模块输出高电平或低电平，所述译码器模块根据所述MCU模块输出的电平以控制所述动态流水灯模块的灯光效果；电源转换模块，所述电源转换模块的输入端能够与车辆电源相连以转换所述车辆电源的电压，所述电源转换模块的输出端与所述译码器模块的输入端和所述MCU模块的输入端分别相连以向所述译码器模块和所述MCU模块供电。

根据本实用新型实施例的车辆动态流水灯系统，通过在MCU模块和动态流水灯模块之间增加译码器模块，该车辆动态流水灯系统可以实现动态流水灯模块的动态流水功能。

根据本实用新型实施例的车辆动态流水灯系统还可以具有以下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述动态流水灯模块、所述译码器模块、所述MCU模块和所述电源转换模块设在同一电路板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述动态流水灯模块和所述译码器模块设在一块电路板上，所述MCU模块和所述电源转换模块设在设在另一电路板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述动态流水灯模块由多个灯串组并联而成。

根据本实用新型的一个实施例，所述灯串组为LED灯串组，每个所述灯串组分别包括三个LED灯。

根据本实用新型的一个实施例，所述灯串组形成为十六组，所述译码器模块形成为四线十六线译码器。

根据本实用新型的一个实施例，所述动态流水灯模块由多个灯串组串并联而成，每个所述灯串组分别包括：多个LED灯，多个所述LED灯分别串联；N-MOS管，所述N-MOS管与多个所述LED灯串联，且所述N-MOS管的漏极与邻近所述N-MOS的所述LED的负极相连，所述N-MOS的源极接地，所述N-MOS的栅极与所述译码器模块相连。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述灯串组分别包括三个所述LED灯。