[实用新型]一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器

说明书

本实用新型公开了一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，包括周期性吸振器元胞、散射体一、弹性层二和轨道，所述周期性吸振器元胞包括散射体一，所述周期性吸振器本体的一侧设置有轨道。该用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器中周期性吸振器元胞由多组不同的散射体和弹性层组成，散射体可选用钢材或混凝土等材料，弹性层可用橡胶垫等材料，每组散射体和弹性层沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器，多个子吸振器可形成多个局域共振带隙，通过带隙优化调制可形成超宽带隙，以覆盖浮置板结构噪声声辐射所有卓越频段，以用来起到更好的对不同频段的噪声进行控制。

技术领域

本实用新型涉及轨道减震降噪设备技术领域，具体为一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器。

背景技术

轨道结构采取这些隔振措施后，由于动力特性的改变，导致轨道结构低频辐射声功率级增大，以浮置板轨道增大最为显著。增大的低频辐射噪声通过空气传声和结构传声路径传递至车箱内部，影响司机和乘客的乘坐舒适性，减振轨道辐射噪声的增大，主要在于道床板，钢轨变化并不大。以往研究多集中在减振轨道减振效果的提高上，而对其辐射噪声的控制较少，因此周期性吸振器就被实用新型出来，可是周期性吸振器在使用时不能更好的达到控噪的目的，声子晶体带隙宽度内的振动衰减能力往往较小，因此市面上迫切需要能改进用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，以解决上述背景技术中提出的现在市面上的用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器在使用时不能更好的达到控噪的目的，声子晶体带隙宽度内的振动衰减能力往往较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，包括周期性吸振器元胞(1)、散射体一(2)、散射体二(3)、散射体三(4)、弹性层一(5)、弹性层二(6)、弹性层三(7)和轨道(8)，所述周期性吸振器元胞(1)包括散射体一(2)、散射体二(3)和散射体三(4)，其中，

所述散射体一(2)的一侧放置有散射体二(3)，所述散射体二(3)的一侧设置有散射体三(4)，所述散射体一(2)的下表面黏贴有弹性层一(5)，所述散射体二(3)的下表面黏贴有弹性层二(6)，所述散射体三(4)的下表面黏贴有弹性层三(7)，所述周期性吸振器本体(1)的一侧设置有轨道(8)。

进一步的，所述周期性吸振器元胞(1)沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器。

进一步的，所述散射体一(2)、散射体二(3)和散射体三(4)的材质为钢材或混凝土等材料。

进一步的，所述散射体一(2)与散射体二(3)和散射体三(4)平行设置，且散射体二(3)和散射体三(4)在同一条直线上，并且散射体一(2)与散射体二(3)和散射体三(4)之间有缝隙，同时散射体二(3)和散射体三(4)之间有缝隙。

进一步的，所述散射体二(3)和散射体三(4)之间的长度之和小于散射体一(2)的长度。

进一步的，所述弹性层一(5)、弹性层二(6)和弹性层三(7)的材料为橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器主要是用于控制噪声而设计的：周期性吸振器元胞由多组不同的散射体和弹性层组成，散射体可选用钢材或混凝土等材料，弹性层可用橡胶垫等材料，每组散射体和弹性层沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器。多个子吸振器可形成多个局域共振带隙，通过带隙优化调制可形成超宽带隙，以覆盖浮置板结构噪声声辐射所有卓越频段，以用来起到更好的对不同频段的噪声进行控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；