[实用新型]一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置

说明书

本实用新型公开了一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置，包括底座、无源液压封闭油路、空心液压缸和钢丝绳，所述空心液压缸为若干个，所述空心液压缸的缸体均固定在所述底座上，所述空心液压缸均与同一个所述无源液压封闭油路连通，一根所述钢丝绳穿设在一个所述空心液压缸的空心活塞杆内，所述钢丝绳与所述空心活塞杆固定连接。本实用新型使钢丝绳之间的张力自动平衡，改善电梯的乘坐舒适感以及延长曳引轮和悬挂钢丝绳的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，特别是涉及一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置。

背景技术

随着中国城市化进程的高速发展，高层建筑急速增加，电梯数量迅猛增长，电梯钢丝绳作为电梯的重要部件，悬挂承受着轿厢、对重以及乘客的重量，并由曳引轮摩擦牵引着上下运动，为了保证足够的安全系数，一台电梯的曳引钢丝绳数量一般都是4根以上，由于以下两个方面的原因会导致钢丝绳的张力不均：1)电梯安装时钢丝绳的基础静态张力不一致。2)电梯投入使用一段时间后各钢丝绳结构性伸长不一致。钢丝绳的张力不均现象在高层、高速电梯上尤其严重，钢丝绳张力不均会使钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损不均匀，不均匀磨损的积累会造成各曳引轮槽的节圆直径差别增大，钢丝绳与曳引轮槽的相对滑移加剧，从而又进一步加大曳引轮槽的磨损，进而又导致相对滑移增大，恶性循环，电梯会因为滑移产生的振动和噪声而影响乘坐舒适性，钢丝绳或曳引轮的使用寿命也将会大大减小。

电梯钢丝绳的张力情况是关乎电梯整体质量的一个很重要的项目，但现行的GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和新修订的TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引式与强制驱动电梯》对张力没有做明确要求，GB/T10060-2011《电梯安装验收规范》的5.5.1.9项要求：“至少应在悬挂钢丝绳或链条的一端设置一个自动调节装置，用来平衡各绳或链条间的张力，是任何一根绳或链的张力与所有绳或链之张力平均值得偏差均不大于5％。如果用弹簧来平衡张力，则弹簧应在压缩状态下工作。”现今的绝大部分电梯的钢丝绳调节装置都压缩弹簧的变形程度反映对应钢丝绳的张力情况，维保人员可以通过日常维保来对钢丝绳的张力进行检查调整，但不能实现钢丝绳张力的自动调节，并且钢丝绳的张力调整并不简单，在曳引比为2∶1的电梯上，一根钢丝绳的两端都存在张力调整装置，有丰富经验的技术人员都需要多次反复才能实现较好的效果，假如前期因为忽视张力不均而造成部分曳引轮槽磨损情况差别大，那么钢丝绳张力就很难通过调节再次达到满意的效果，所以优化钢丝绳张力调节装置，从产品设计上避免钢丝绳张力不均才是解决的根本之道。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置，以解决上述现有技术存在的问题，使钢丝绳之间的张力自动平衡，改善电梯的乘坐舒适感以及延长曳引轮和悬挂钢丝绳的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置，包括底座、无源液压封闭油路、空心液压缸和钢丝绳，所述空心液压缸为若干个，所述空心液压缸的缸体均固定在所述底座上，所述空心液压缸均与同一个所述无源液压封闭油路连通，一根所述钢丝绳穿设在一个所述空心液压缸的空心活塞杆内，所述钢丝绳与所述空心活塞杆固定连接。

优选的，所述底座为一双层结构，所述底座包括上板和下板，所述上板和所述下板通过若干个支撑杆固定连接，所述上板上开设有与所述缸体相匹配的安装孔，所述下板的中间开设有通孔，所述钢丝绳穿过所述通孔与所述空心活塞杆固定连接。

优选的，所述钢丝绳与绳头螺杆的连接端固定连接，所述绳头螺杆穿设在所述空心活塞杆内，所述绳头螺杆的调节端设有绳头螺母，所述绳头螺母与所述空心活塞杆之间设有弹性部件。

优选的，所述弹性部件为一压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述绳头螺杆上，所述压缩弹簧的两端分别与所述绳头螺母、所述空心活塞杆抵接。