[实用新型]铁路公路两用检修自行车后轮限位装置

权利要求书

1.一种铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，其特征在于：自行车(1)后轮转轴处垂直转轴固定主竖直杆(11)，主竖直杆(11)下端安装主内导轮(10)，主内导轮(10)轴线与自行车(1)后轮轴线垂直，主内导轮(10)上端面的水平位置在自行车(1)后轮下方，自行车(1)后轮转轴处同轴固定延长杆(5)，延长杆(5)端部竖直固定副竖直杆(2)，副竖直杆(2)外侧安装滚动轮(4)，副竖直杆(2)下端安装副内导轮(3)，副内导轮(3)在滚动轮(4)下方，副内导轮(3)与主内导轮(10)背向设置并且其水平位置一致，自行车(1)后轮和主内导轮(10)对应一条铁轨(14)，滚动轮(4)和副内导轮(3)对应另一条铁轨(14)，自行车(1)后轮、主内导轮(10)、滚动轮(4)和副内导轮(3)的轴线均在同一平面内，并且都与铁轨(14)垂直。

2.根据权利要求1所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，其特征在于：自行车(1)后轮转轴处同轴固定横套筒(7)，延长杆(5)与横套筒(7)插接并通过插销(6)固定，垂直横套筒(7)固定竖套筒(8)，主竖直杆(11)与竖套筒(8)插接并通过插销(6)固定。

3.根据权利要求2所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，其特征在于：延长杆(5)分段连接固定。

4.根据权利要求1所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，其特征在于：在自行车(1)的后轮支架处竖直固定固定盘(9)，固定盘(9)上铰接延长杆(5)，延长杆(5)轴线与自行车(1)后轮的转轴轴线在同一平面内，固定盘(9)的左边和上边均设置插孔(13)，在延长杆(5)上对应固定盘(9)上的插孔的位置也设置插孔(13)，延长杆(5)和固定盘(9)上的插孔(13)重合时，通过销钉(12)插入插孔(13)来将延长杆(5)和固定盘(9)的固定起来。

5.根据权利要求4所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，其特征在于：延长杆(5)为伸缩杆结构，在延长杆(5)连接处设置插孔(13)，插孔(13)内配合销钉(12)，用来固定延长杆(5)的长度。

6.根据权利要求5所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，其特征在于：副竖直杆(2)与延长杆(5)外端下边缘铰接，在副竖直杆(2)上和延长杆(5)外端轴向设置插孔，插孔内配合销钉(12)，用来固定副竖直杆(2)和延长杆(5)的相对位置。