[实用新型]一种快速环境控制门

说明书

本实用新型提供一种快速环境控制门，包括门帘、门框、传动系统、动力系统、控制/配电系统，门框包括左/右轨道和与左/右轨道上端连接的包厢，传动系统包裹在包厢内，传动系统包括卷轴、链轮、链条，动力系统设置在包厢的一端，控制/配电系统设置在包厢内，并位于包厢的另一端，包厢内设置线路桥架，左/右轨道内预设穿线通道，控制/配电系统的控制线路和配电线路，穿设在包厢内的线路桥架以及轨道内预设的穿线通道中。本实用新型解决传统快速门线路凌乱、观感差、整体性不好的问题；解决传统密封毛刷不耐久不美观的问题；有效增加了安装后的通行宽度，又从美观上做了提升，使其更适于在民用场所。

技术领域

本实用新型属于金属建筑物技术领域，具体地说，涉及一种快速环境控制门。

背景技术

目前，在经常有人员或者车辆进出的出入口，对室内、室外空气环境的隔离管控通常采用空气幕或者快速卷帘门；空气幕已被证明阻隔效率极低，甚至在某些时候阻隔效率为负值，渐渐被人们抛弃；而通常的快速卷帘门在使用过程中又存在一些功能性和美观性的问题，特别是在车辆出入频率较高的民用场合使用时，比如：1、传统快速门用于安放控制/配电系统的箱体通常挂装在门体两侧附近的墙上，这样设置不但占用了一定的通行空间，又由于该箱体与门体之间的管线较多，常常出现两者之间管线凌乱，观感较差，线路容易脱落等现象。2、一般快速门升降轨道密封毛刷外露安装，使用很短一段时间之后，会出现毛刷秩序凌乱，造成密封作用大大降低，观感变的很差；而且轨道与门帘接触的开口边缘，通常采用密封毛刷或橡胶条防止刮伤帘布，造成门帘升降阻力增大。3、提升帘布卷轴的轴承，通常采用螺丝+螺帽的形式固定在包厢侧板上，这样就要求侧板两侧必须有足够的螺丝安装的空间，进而减小了门的宽度，减小了车辆的通行宽度，在门洞较小的地方，该做法显得浪费空间；另外，两个门体相邻安装时，相邻处会有较大的空隙，影响美观。

发明内容

本实用新型提供了一种快速环境控制门，主要解决传统快速环境控制门线路凌乱、观感差、整体性不好的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，

一种快速环境控制门，包括门帘、门框、传动系统、动力系统、控制/配电系统，所述门框包括左/右轨道和与左/右轨道上端连接的包厢，所述传动系统包裹在所述包厢内，所述传动系统包括卷轴、链轮、链条，所述动力系统设置在所述包厢的一端，其特征在于：所述控制/配电系统设置在所述包厢内，并位于所述包厢的另一端，所述包厢内设置线路桥架，所述左/右轨道内预设穿线通道，所述控制/配电系统的控制线路和配电线路，穿设在所述包厢内的线路桥架以及轨道内预设的穿线通道中。

进一步地，所述动力系统包括伺服电机、减速机。

本实用新型最大的改进点在于传统的包厢仅仅包裹传动系统，本实用新型的包厢同时包裹传动系统、动力系统、控制/配电系统。

进一步地，所述轨道与门帘接触的开口边沿设置向内的折弯边。开口边缘内折，夹角小于90°，防止刮伤帘布并减小阻力。

进一步地，所述轨道临近门帘一侧的内角部设置L型角件，在所述L型角件远离门帘一侧设置密封毛刷，把密封毛刷与L型角件组合安装，实现毛刷内置；且所述L型角件与轨道边构成所述穿线通道；

进一步地，所述包厢包括上封板、前封板和两端的侧板，所述侧板上设置丝孔，所述卷轴的轴承通过螺丝固定在所述侧板内侧。 从而使得侧板的外端面为平面，可以实现相邻的轨道紧密贴合连接固定。通过加厚包厢侧板，侧板上设置固定轴承的丝孔，实现相邻安装的轨道连接处无间隙。

进一步地，所述包厢的上封板采用机构卡接，下部采用螺丝固定。

进一步地，所述控制门采用单门或双门，当采用双门时，相邻的门体的轨道连接处相贴合，且该相邻处的单个轨道宽度小于两侧的单个轨道宽度，单个轨道宽度采用100-220mm。